第一场战役失败的比亚迪老总韩每月售出1205辆。价格真的很低吗？

在中国新能源汽车市场，受到资本市场青睐的威来、理想汽车和肖鹏汽车定位高端，销量良好。然而，大多数中国消费者仍然对这三种新能源汽车没有太多信心，因为它们成立时间较短，而且没有太多的内部信息和技术储备。例如，威来和肖鹏的汽车仍然是由OEM生产的，理想的汽车只是理想一的一个型号，它仍然是一顿“冷饭”。特别是这三家公司中有两家已经上市，肖鹏汽车也准备上市，因此有“圈钱”涌入资本市场的嫌疑。因此，大多数人对自己将来能否发展得越来越好仍然有所保留。

然而，新能源汽车巨头特斯拉进入中国市场后，其当代销售数据深深刺痛了中国消费者的心。在传统燃料汽车领域，自主品牌早已被合资企业或外国品牌所取代，但在被称为未来趋势的新能源汽车领域，自主品牌是否应该总是屈膝下跪，永远低人一等？因此，消费者希望一直以来都是“独立新能源领袖”的比亚迪能够在关键时刻挺身而出，抨击特斯拉的嚣张气焰，并告诉威来、理想汽车和肖鹏汽车谁是老大。

比亚迪确实站了起来。上个月，比亚迪推出了一款全新的新能源旗舰车型——比亚迪韩(BYD Han)，这款车也被定位为非常高端的C级车。整个系统共有四款车型和三款纯电动车型，包括一款高性能车型和一款插电式混合动力车型(另一款插电式混合动力车型已于8月推出)，并且还采用了比亚迪引以为豪的产品——磷酸铁锂叶片电池。韩的比亚迪可以说是全副武装，蓄势待发，现在正是做出巨大成绩的时候。但被寄予厚望的比亚迪老总韩在第一场战斗中被击败。7月份，销量仅为1205台。价格真的很低吗？