威来推出了新的电池服务计划。李斌:你想“买房”还是“租房”？

整个行业都在密切关注车电分离的销售模式能否奏效。

正文/宋双辉

关于“威来电力交易政策将有重大变化”和“自由电力交易将被取消”的传言已经流传了一段时间。8月20日，在长安街上的第一个伟来NIO大厦，答案被正式宣布。

伟来正式推出BaaS车电分离电池租赁计划，这是智能电动汽车商业模式转型的又一新尝试。

BaaS到底是什么，它对伟来用户意味着什么变化，我会先为你梳理一下。

威来的第一辆车上市时，它引入了两种消费模式供用户选择:买全车或买车+租电池。

以70kWh电池组为例。如果您选择租赁电池，在汽车价格降低10万元的基础上，您将支付78个月每月1280元的电池租赁费；去年，月供改为1660元，甚至是60个月。

如今，第二种电池租赁模式已经完全退出舞台，成为BaaS方案。

这意味着当你买威来的时候，你仍然可以选择买整辆车或者买辆车+租个电池，或者以70kWh的电池组为例。后一辆车降价7万元，服务费每月980元。不“无忧”的用户需要额外支付80元/月的电池保证费。这笔费用没有截止日期，只要汽车没有售出，就必须一直支付。