法拉利的收入在第二季度同期下降了95%，F1的停赛是最大的来源

法拉利的收入在第二季度同期下降了95%，F1的停赛是最大的来源

年初，受疫情影响，汽车销量直线下降，各大汽车公司日子不好过。幸运的是，疫情在过去两个月里得到了控制，汽车市场也逐渐恢复。许多制造商已经摆脱了疫情的影响，并且已经恢复。然而，一些汽车公司遭受了严重的损失，不得不面临裁员和破产的风险。例如，梅赛德斯-奔驰加大了全球裁员力度，奥迪计划停止部分车型的生产等。，这表明汽车公司的日子仍然很难过。此前，法拉利还发布了第二季度财务报告。根据财务报告数据，公司利润比去年同期下降了95%，降幅很大。

法拉利第二季度财务报告已经发布，数据显示他们第二季度的利润只有900万欧元，而去年同期的利润达到1.4亿欧元，降幅惊人。为什么利润缩水这么多？除了全球经济影响，很大一部分也与今年上半年F1比赛暂停有关。由于比赛延期，车队获得的广告赞助几乎为零，因此在这方面减少了约4800万欧元。

此外，影响最大的是疫情，因为疫情的影响，法拉利的新车销量也很小。例如，在中国市场，今年上半年，法拉利仅售出30辆，与去年相比也下降了90%以上。可以看出，在全球市场，法拉利的销量也受到很大影响。流行期间，许多法拉利工厂停产，许多新车至今无法交付，这也面临着资金流动的危险。

然而，随着疫情的控制，法拉利有了一些好消息。例如，新车的订购量正在逐渐增加，特别是新车Roma的订购量大幅增加，生产计划已安排在明年第二季度。凭借这款全新的入门级跑车，有可能重振法拉利的市场销售。很多人可能不知道这款罗马车型，这是法拉利拥有的最入门级跑车，售价238万元，创下新低。车内设计了双舱结构，充满科技感。这辆车配备了3.9T的V8发动机，最大马力为620马力，每100公里的加速度只有3.4秒。它强大的性能在同一个级别几乎是无与伦比的。因此，有许多车手购买罗马，这相对便宜的超级跑车有很高的知名度。

然而，F1比赛的影响仍然很大。毕竟，海外的疫情仍然非常严重，新赛车的研发也没有走上正轨。在短时间内，法拉利的汽车不可能有很大的改进，车队本赛季的表现已经从火星下降到了地球，这影响了他们的广告赞助收入。如果广告赞助少了，R&D的资金会一个接一个减少，R&D的进度会慢下来，这是一个恶性循环。