日本越野车已经“密封”:坚硬，有根可寻

如今，大多数越野汽车爱好者来自军事爱好者。谈到越野车的诞生，我们不得不承认它是战争的产物。在上个世纪的战争年代，军队对越野车的需求不亚于大炮。

▲二战期间威利斯吉普和美女的宣传照片

自古以来，中国就有“八百里急”的说法，但一匹马可以在两天两夜跑完八百里，一天就足够越野车用了。可以看出，在飞机不流行的时代，越野车发挥了非常重要的作用。

让我们来谈谈今天日本越野车的诞生。首先，杜尔

日本越野车的诞生深受美国汽车的影响。在最初的几年里，无论是在外观上还是在性能上，都有美国越野车的鼻祖威利斯的影子。例如，诞生于1951年的第一代日产图雷(Nissan Toure)，配备了3.7L发动机，配备了4速手动变速箱和机械兼职4wd。虽然它只能承载1/4吨，但它已经是当时最高级别的越野车辆。

▲一代人在没有道路的情况下创造了日本第一个爬富士山的记录

虽然新一代的图雷大多用于警察后备队，但在20世纪60年代，民用版的图雷也积累了大量用户，赢得了一致好评。因此，第二代Toure 60系列应运而生，并同时推出了软顶车型、硬顶车型、厢式车型和五门车型。

▲第二代旅行车是第一辆穿越澳大利亚辛普森沙漠的汽车