没人是AMG？试驾AMG C43跑车

既然我们谈到了AMG模型，让我们从最著名的“一个人，一台机器”开始。这个概念首先是由AMG提出的。所谓的高性能梅赛德斯车型对发动机有更严格的要求。因此，AMG车型的每个引擎都有一个全面负责的创始人。从发动机制造到装配的整个过程都由同一个工程师承担。在装配过程中，虽然有一流的设备协助工程师，但也需要工程师丰富的经验和熟练的技能。生产结束时，工程师将亲自签名。

然而，上述都不适用于AMG C43跑车。这款AMG车型由C450 AMG演变而来，没有配备所谓的“一人一机”发动机，而是配备了3.0T V6双涡轮发动机，最大功率为287千瓦，最大扭矩为520牛米，因此这款双门车可以在4.7秒内从静止加速至100公里/小时..与之匹配的变速箱是AMG SPEEDSHIFT TCT 9G，它有9个档位，每个变速箱模式都有驱动设置和手动模式、双脚离合器功能和比赛启动功能。

在日常驾驶过程中，这款AMG C43跑车是梅赛德斯-奔驰舒适模式下的经典驾驶体验。油门踏板和刹车踏板都非常柔和，给人一种舒缓的驾驶氛围，你永远不会处于战斗状态，因为自动驾驶仪印在方向盘上。三级可调悬架也处于最有弹性的状态，这是每天行走时最舒适的状态。

但是我想既然这很平常

c级(参数|图片)Coupe以几乎两倍的价格购买了这款AMG C43 Coupe。没有多少人想慢慢地、悠闲地开车，是吗？s模式非常适合这类消费者出行而不是步行。它以与C模式相同的2档启动。有一个小挫折和中等悬挂硬度，我们也可以在城市中行走时稍微移动，但移动时不舒服。这是梅赛德斯-奔驰想要传达给消费者的品牌精神。它不会像某些品牌一样失去豪华舒适的速度驾驶体验。即使是极限运动也会很优雅。

作为一个AMG，当然不可能只用S模式来发挥它的全部力量。S+是这款AMG C43 Coupe最强的形式，它可以将这款3.0V6双涡轮发动机带来的287千瓦的动力全部转移到你的背部。您还可以通过一脚油门体验从一档起步到下一档的每一次换档冲击，梅赛德斯-奔驰专门针对S+模式进行了调整，以便为驾驶员提供最纯粹的驾驶体验。最艰难的暂停也会让我们在角球上更有信心。有了4 Matic全时四轮驱动系统，这辆车可以在转弯之前踩油门到底。当你听到它的引擎轰鸣声时，你被它甩在了后面。

总的来说，在价格超过60万元的情况下，拥有这样一个非“一人一机”的AMG仍然是一个很好的选择。毕竟，不是每个人都能轻松控制大V8加后驱动，这种力量可以被视为汹涌澎湃。43型汽车希望旅行舒适，但又非常舒适，更适合大众消费者。毕竟，6缸、奔驰、双门、四轮驱动和小型跑车都可以以这样的价格买到。