I-VISTA智能汽车指数评估包括车型3

参与评估的具体车型有东风本田INSPIRE(2019年夏普混合动力2.0升纯越版)、上汽通用别克君威(2019年通用28T高级版)、长安马自达3安格赛拉(2020年2.0升汽车质量版)、特斯拉3型(2019年标准生活升级版)和小鹏G3(2020年520智能版)。

根据评价结果，在AEB自动紧急制动系统的评价中，五个参与模型均获得了高分的优秀评价，整体性能较为理想。大多数评估模型能够实现预警、减速和在一定速度下制动，避免碰撞。

在LDW车道偏离预警系统的评价中，参与评价的四个模型都得到了很好的评价，总体性能优于前一批模型。但是，有两种模型无法识别半径为250米的曲线，并且两种模型在曲线内侧偏离时不会触发报警，因此曲线报警能力需要进一步优化。在BSD盲区监控系统的评估中，三个参与模型都得到了很好的评价，但都没有配备开门报警功能。车门开启警告功能可以实时监控从车辆后部侧向靠近的其他道路使用者，并发布可能发生碰撞危险的警告信息，从而显著提高行驶安全性。评估模型的分配率有待进一步提高。

行政协调会和行政行动计划在评价方面有很大差异，仍需改进

从评价结果来看，在ACC自适应巡航控制系统的评价中，五个参与模型的得分相差很大，只有两个模型得到了优秀的评价。其中，四种评价模型能够识别静止目标车辆，并在一定速度下稳定停车，大多数评价模型以一定速度跟踪低速目标车辆。当速度差较大时，ACC系统性能明显不同，传感器感知能力和控制器决策能力有待进一步提高。

在对自动泊车辅助系统的评价中，三个参与模型的得分相差太大，主要在于传感器的不同。一个模型采用摄像机方案，一个模型采用超声雷达方案，一个模型采用摄像机和超声雷达融合方案。单个传感器对复杂场景的感知有限，无法准确应对停车过程中的意外情况，停车体验需要进一步优化。

对于评估结果，i-VISTA智能车指数工作组组长、中国汽车学院智能网络技术有限公司副总经理张强表示:“随着系统评估维度的不断完善，i-VISTA智能车指数将对智能车进行更加全面的评估。同时，i-VISTA智能汽车指数还将推动社会各界监督下的智能汽车评价，为消费者选择和购买汽车提供更加科学的参考。智能指数还将与相关企业在技术领域进行深入合作，共同推动中国汽车产业的进步，提升中国汽车的智能水平，确保消费者的出行安全和驾驶体验。对于汽车的智能配置，张强特别提醒道:“一般来说，汽车的智能配置可以在驾驶过程中为驾驶员提供一定的帮助，减少事故发生的可能性，但是这只是一个辅助功能，并不是一个完全的自动驾驶。”因此，驾驶员在驾驶时仍然需要注意，不能完全依靠汽车的智能功能。"

到目前为止，i-VISTA智能汽车指数已经完成了对45款车型的评价，为推动中国汽车智能化的快速有序发展发挥了重要作用。许多汽车公司和零部件公司都将i-VISTA智能车指标法规纳入生产参考，并据此积极开展汽车研发，有效提高了汽车智能系统的安全性和实用性。同时，为了进一步提升中国汽车智能的整体水平，i-VISTA智能汽车指数(i-VISTA Smart Car Index)根据中国的自然驾驶数据和中国的交通事故数据开展了多次方案讨论和技术交流活动，并于2020年先后完成了新法规的研究和制定。i-VISTA管理中心计划于2020年正式发布2020版I-VISTA智能车指数评估规则，包括智能驾驶、智能停车、智能安全和智能互动四个部分，并将于2021年正式实施。

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