屏幕没有尽可能大，或者物理按键更实用

中国制造汽车的新力量已经围绕着大型驾驶舱屏幕的布局展开，而海外传统巨头也进行了自我创新。最近，凯迪拉克推出了一款概念车，它的内部是最大的亮点相比，巴顿的巨大的33英寸弯曲的有机发光二极管屏幕。这是继新款梅赛德斯-奔驰S级之后，又一个加入大屏幕阵营的传统汽车巨头。

凯迪拉克，一个33英寸的发光二极管曲面屏幕，据说在汽车中央控制面板领域没有竞争对手，并且拥有当今汽车行业最高的每英寸像素，可以显示超过10亿种颜色。

梅赛德斯-奔驰新的S级内饰也经历了大量的重新设计，减少了至少27个物理按钮，其中大部分被集成到这个大型中央控制屏幕。不管这些大屏幕上的功能是否实用，至少有一个信号被释放出来:传统汽车巨头正在加速“用大屏幕取代物理按钮”的步伐。在提高汽车的科技感和奢华感的同时，它也省略了内部设计。