IPO首日的市值出人意料地超过了魏，而理想汽车上市后的隐忧

理想汽车的累计销量刚刚超过1万辆，但上市首日的市值出人意料地超过了魏来。这是资本狂欢还是真正的“潜在股票”？

7月30日，理想汽车正式登陆纳斯达克上市。由于疫情的影响，本应在美国纳斯达克敲响警钟的理想汽车最终选择在其北京配送中心举行了一个云鸣响仪式。这是继威来汽车之后，第二支进军美国市场的国内汽车制造力量。

在理想汽车创始人李祥云敲响警钟之前，理想汽车宣布其首次公开发行9500万股美国存托股票(“ADS”)的定价为每股11.50美元，每股美国存托股票代表公司的两支a股普通股。发行预计将于2020年8月3日完成，具体取决于惯常的收盘条件。

然而，美国股市开盘后，理想股价飙升至17.50美元。截至收盘，理想收盘价上涨43.13%，至16.46美元，市值为139.25亿美元。同一天，威来汽车的股价收盘下跌3.94%，至12.20美元，市值为135.72亿美元。

相比威来2018年9月上市时65亿美元的发行价和67.72亿美元的市值，它是否是直接市值超过100亿美元的理想车型？

众所周知，威来汽车的中国总部设在合肥，第五万辆汽车刚刚在合肥基地下线。2020年上半年，伟来的累计销量为14169辆，而上半年的理想累计销量为9500辆，也就是说，上半年伟来的销量约为理想销量的1.5倍，但理想市值高于伟来。

资本对理想持乐观态度

作为理想车B系列的独家财务顾问和参与投资的泰和资本对钛媒说:“今天理想车的成功不是得益于某一方面的优势，而是来自于团队的全面综合素质，这要归功于李翔和团队对行业终点的敏锐洞察、对业务性质的深刻思考、产品的极致抛光、对技术的坚定投入以及组织管理的不断升级。”

大多数分析师认为，理想汽车的上市代表了资本对智能汽车市场的总体乐观，这是由市场的短期热度造成的。然而，泰和资本认为，从长远来看，理想汽车上市后有望实现1000亿美元的市场价值，因为理想汽车自成立以来已经掌握了三个要素: