女车主说车:免费圆摩托车梦，川崎忍者400

我是小玲，川崎忍者400的女车主。忍者400一直是一个受欢迎的汽车模型，它不仅有许多支持者，也受到许多女性车主的青睐。对我来说，忍者400不仅让我实现了多年的摩托车梦，也给我带来了许多疯狂的回忆。忍者400有什么独特之处，真正骑它的感觉如何？来分享我对忍者400车主的体验。

川崎忍者400的所有者谢小玲在大四时从事摩托车销售。

模仿赛车精神的升级车型选择

我的第一辆车是本田的CBR150R，我知道我是一个具有模仿赛车精神的骑士！当我的经济能力允许时，我开始考虑升级，这不仅可以节省更多的通勤时间，而且有更好的动力性能。喜欢有引擎盖车并想开跑车的骑士们必须面对这个选择，它总是围绕着雅马哈YZF-R3、川崎忍者400和本田CBR500R，当然，我也不例外。

我以前的战车是本田CBR150R

对于初学者来说，YZF-R3确实是一个很有吸引力的选择，但价格接近人，但它配备了一个倒置的前叉，便于物流维护和丰富的修改产品。可以说，它有三个要素:“良好的骑行，良好的维护和良好的修改。”但正因为如此，在实际骑马后，我觉得321c的力量相对不足，这并没有给我血的感觉。基于车辆的音调与我的期望有些不同，所以我最终放弃了YZF-R3。

本田的质量是众所周知的，CBR500R无疑已经成为我考虑的车型之一。CBR500R在本田产品线中的定位是一种重视日常实用性的街头跑步设置。骑乘姿势非常舒适，引擎动力的设计将最大马力和扭矩发挥到8500转/分和7000转/分之前，这对于需要每天通勤的骑士来说非常方便。但是对于像我这样喜欢爬山和享受数千次血液循环的骑士来说，动态特性有点太舒适了。

本田CBR500R非常适合通勤骑士，但对我这样热爱血液的人来说，它有点太舒适了。

川崎忍者400相对符合我的期望。最大马力达到45ps@10，000转/分，最大扭矩达到8，000转/分，这使得它很容易兼顾通勤和激烈的山地跑。当我考虑买车的时候，它只是在市场上，很少在路上看到。配备滑动离合器和41毫米前叉对我来说也是令人兴奋的。当时，我决定在心情不好的时候买下它！我没想到忍者400现在会满大街跑。我只能安慰自己，那时我的眼睛真的很好。

最后，我选择了忍者400，并成为我的第一辆摩托车！