今年上半年中国汽车市场的记录:汽车市场的下滑很少能幸免，比亚迪下跌超过30%

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作者贾

编辑王童·芮·钱乙

核心要点:

1.上半年，汽车行业销量呈V型趋势，汽车市场在疫情过后逐渐恢复；

2.中国汽车总公司的年度目标完成率普遍较低；

3.合资品牌未能幸免，“SAIC部”大幅下滑；

4.新型汽车制造力量的两极分化趋势越来越明显；

由于大环境和疫情的持续影响，全球汽车市场面临压力。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据，今年上半年，欧盟(EU)、欧洲自由贸易联盟(EFTA)和英国的乘用车销量总计510万辆，同比下降39.5%，为十多年来的最低水平。

巧合的是，大洋彼岸的中国汽车市场也处于低迷状态。根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年1月至6月，全国汽车生产和销售分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。

“平均分”仍然不变，一些汽车公司在“2020年中期考试”中表现不佳是合理的。据亿欧汽车统计，无论是合资品牌、自主品牌还是造车新力量，这一“大考验”的结果普遍不尽如人意。

上半年中国汽车市场走势如何？各种汽车公司的表现如何？下半年中国汽车市场会好转吗？怡欧汽车将给出以下答案。

今年上半年，汽车市场呈现V型趋势

2020年2月，COVID-19的肺炎疫情开始肆虐，导致汽车公司停产，消费者经销商关闭，消费者线下消费行为急剧下降，整个行业遭受“沉重打击”。湖北省，中国的汽车制造中心之一，恰好是疫情的重灾区，这对中国的汽车工业是一个巨大的打击。

中国汽车销量在2月份遭遇“悬崖式”下滑，当月仅售出31.3万辆，同比下降79.1%。一夜之间，中国汽车市场回落到2006年的水平。

(钟表匠/艺友业务分析师贾国珍)

然而，这种流行病造成的销售额严重下降毕竟是一种短暂的现象。在“黑天鹅”疫情飞走后，中国汽车销量逐渐回升，从3月到6月，销量逐渐回升。

总的来说，从1月到6月，中国汽车销售呈V型趋势。流行病肆虐的二月是谷底，四月之后，又恢复到一月的水平。

上市汽车公司销售目标的完成令人担忧

亿欧汽车编制了2020年上半年国内十大汽车上市公司的销量和年度目标完成情况。除长安汽车和江铃汽车外，销量同比略有增长，其他八家公司均出现同比下滑。

虽然东风集团、北汽集团、广汽集团、吉利汽车和长城汽车的跌幅与汽车市场相似，但并未超过市场；SAIC和比亚迪的跌幅远远超过市场，后两者跌幅甚至超过30%。

(钟表匠/艺友业务分析师贾国珍)