大众CC，一款让人既爱又难以选择的车

2008年，大众CC上市，在2009年引进国内，并在2010年与一汽大众合资生产并销售。以其流线的外表，无边框设计赢得大家的眼球。在当时也是少有的运动型B级轿车，被冠以“最美大众”风靡一时。在我们刚出来工作时，买CC可是要加价排队的。后来随着豪华品牌车型的下探，CC也不那么火热了，那么现在新款CC也上市了，不知道朋友们对它感觉如何呢？

1.首先我们先来看看外观

十年前的CC在外观上“吸睛”满满，堪称绝艳，十年后CC依旧抢眼。闪亮的层积岩式前格栅华丽富有层次感，最上两层和日间行车灯融为一体，突出了前脸的视觉宽度，同时符合家族化前脸的设计，既能有辨识度，又有运动感。再看车身侧面，CC微微上扬的腰线和轻缓下滑的溜背，教科书一般的诠释了轿跑造型的真谛，既降低了风阻，又使流线更加时尚前卫。银色后视镜和无框车门的点缀更添典雅韵味。当然还有点到为止的鸭尾造型，都强化了车身的动感。

2.再看看内饰

说实在的，内饰真和外观带来的感触是相反的。中间依旧有块石英表，忽然让人感到有种上世纪的感觉。整个布局，都是大众的老一套，并无意外和惊喜。同时车内的两块全液晶屏的布局和迈腾几乎一样。好在双拼色座椅，换挡拨片，座椅缝隙的处理和仿碳纤维的饰板和其他车型还是有些区别。再加上塑料感偏强，在这个价位里显得有些掉价了。

3.动力配置

现售车型均配2.0T加7速湿式双离合变速箱，最大功率为137（162高功率)kw，最大扭矩为320NM。光看数据，优势不明显，但好在大众的调校还是不错的，总体的驾驶感受还是不错的，毕竟大众一贯使用低转高扭的路线，稍微给点油门动力还是杠杠的。但是2.0T的动力油耗肯定是要牺牲点的。

4.竞品众多，挑战不断

售价区间21.88-27.38万，这个价位区间的B级车可谓高手如云，各有特点。兄弟产品如迈腾，帕萨特就有的比了。别克君威GS，同样是运动型轿车，也是虎视眈眈。日系品牌中在B级车的销量占比也让人感到压力重重。再加上凯迪拉克的CT4，沃尔沃等车型，CC要如何突破重围？

最后，笔者个人喜欢CC最关键的是无门框设计，当然这也会牺牲一点隔音效果。如果是你，你认为CC最吸引你的是什么呢，认为现在20多万会选择它还是BBA等豪华品牌呢？欢迎大家讨论吐槽哦！