用上四缸机后的凌派，为什么销量反而下滑了？

A级车在国内有多火？看看本田凌派的销量就知道。自2013年上市以来，特供车凌派就凭借着大空间、高性价比的优点，瞬间走红，月销量一度冲到2万辆。即便是去年全系都搭载备受争议的三缸机后，凌派的销量也保持在1.5万辆左右。然而，在搭载四缸机的凌派混动版上市后，上月凌派的销量却有所下滑。

从技术层面上来说，凌派的这款三缸机确实有足够的噱头——地球梦发动机、带VTEC可变气门，甚至技术含量比第一代地球梦1.5T还高。然而真的是因为凌派的准车主们冲着这些技术光环去的吗？如果是飞度或思域，这确实有可能，但对于凌派，可能性极小。凌派的目标群体，基本上是不会深究这些东西。他们更看重的是“疗效”——坐起来舒不舒服，油耗够不够低才是他们所关心的。

纵使在凌派混动版上市后这款神车的销量才开始下滑，我们也我们也不能把所有的原因都归结于混动版，而还得看到三缸机的天生缺陷。凌派之所以一直以来能够有这么高的销量，是因为本田一贯“卖发动机送车”的作风，深受滴滴司机的喜爱，而换装1.0T三缸机后，不仅滴滴司机觉得可靠性达不到，滴滴平台方面也因为排量问题，不准新凌派登记为滴滴用车，所以凌派销量才会有明显下滑，于是广本又加大了凌派的优惠力度，才挽回了一定的销量。