特斯拉主导的这场动力电池“三国杀”，或因日韩“分战场”而升级

编者按：在动力电池“三国杀”的这场游戏里，特斯拉扮演着极其重要的一位NPC。

迈入2020年，全球动力电池行业的格局已从宁德时代的一家独大，逐渐演变成群雄割据、分庭抗礼的“乱局”。若以国别论，中韩日三足鼎立之势，业已成型。

让我们把时钟拨回疫情肆虐的今年第一季度。彼时，来自韩国的LG化学和日本的松下，曾将宁德时代拉下了其一直稳坐的“铁王座”。

在今年Q1，LG化学以5.5GWh的装机量，不仅位列全球动力电池装机量第一，且市占率达到了其峰值27%。而松下也以5.2GWh的装机量超过了宁德时代。

4月，随着国内车企的复工复产，宁德时代也开始强势反弹。其动力电池装机量由一季度的3.6WGh，迅速增加至5.5GWh；5月，宁德时代再增1.7GWh（含时代上汽、江苏时代和东风时代）。

而LG化学和松下的脚步相对有所放慢，三者间装机量的差距已非常微弱，宁德时代再次反超应该不是太大的问题。

纵观今年上半年，中韩日动力电池巨头们之间的博弈和竞争已呈白热化，而搅乱这一池原本较为平静湖水的“始作俑者”，正是目前纯电领域的佼佼者，特斯拉。

LG化学的“爆发”

离不开特斯拉中国超级工厂的上量

据相关资料显示，LG化学目前主要配套的车企为特斯拉（中国）、雷诺、奥迪、捷豹、日产等，其中又以国产特斯拉的量最大。

今年以来，由于疫情的原因，虽然特斯拉在全球其他市场的步伐有所放缓，但在中国市场却表现得愈发良好。

即便是国内疫情严重的一季度，特斯拉在国内的销量也取得了18588辆的成绩，同比增长超过了7成。而第二季度，更是在中国市场交付总量达到3.1万辆，占其全球销量的1/3。

同时再叠加奥迪e-tron EV的走量，LG化学自然因此而得益，实现了装机量的大增。

LG化学为国产特斯拉Model 3电池供应商

近日，据路透社消息称，LG化学在中国南京工厂已经为特斯拉供货的基础上，还准备将其韩国本土部分产能转为生产特斯拉电池。

深度拥抱特斯拉，LG化学显然已打定了主意。

而特斯拉的另一家电池供应商日本松下，也同样如此。特斯拉的热销也直接带动其装机量的大涨。据悉，特斯拉与日本松下在美国合资经营的一家电池厂，已多次收到了马斯克加大供应量的需求。