众泰拜腾进入停产阶段，奔驰宝马裁员数万，覆巢之下安有完卵？

在疫情的影响之下国内目前的汽车市场压力非常大，就连国外车企的日子也同样不好过，从今年2月份开始汽车销量出现了严重的下滑，很多车企都面临着裁员停产的危机，许多百姓在家中停业数月没挣到钱，消费欲望也非常低迷，此外，对于车市来讲有句话叫做“金九银十”，而如今正值一年中的淡季六七月份。

从本月开始，国内两大车企正式宣布进入停产阶段，众泰汽车从7月开始进入长达1年的假期阶段，这不仅仅是放假，在众泰的通知中还鼓励签订合同的全体员工离职；其次是拜腾汽车，由宝马i8之父和前英菲尼迪中国负责人联手创立，其背后的投资人包含了一汽集团。6月底央视点名批评了赛麟、拜腾以及博郡3家车企，其中拜腾3年烧光了84亿却连一台量产车也没造出来，从本月开始，拜腾汽车也进入了6个月的停产阶段。

这次疫情影响的不仅是自主汽车品牌，就连BBA这样的豪华品牌也受到了很大的影响，国内奔驰生产商一度因为零件无法供应而停止了生产。早在2019年底奔驰就曾经宣布要在3年内裁员10000人，以此来缩减企业高达14亿欧元的开销，然而如今奔驰表示在10000人的基础上裁员翻倍，也就是说在2022年底之前奔驰共计裁员会突破20000人。

与此同时，奔驰最大的竞争对手之一—宝马，最近几个月也开始了大规模的裁员，从3月份复工开始至今，宝马已将集团下约3.4万名员工调整为短时工作制，尽管如此生产力仍旧过剩，在集团高管的协商之下，宝马将实行自2008年金融危机以来最大的裁员计划，裁员人数约为6000人，占集团总员工17%左右。

覆巢之下安有完卵？自主品牌不少面临停产破产，豪华品牌也裁员缩减开支，除了奔驰宝马，奥迪、路虎、英菲尼迪这些全球知名车企也都纷纷开始了大规模裁员，其中路虎裁员规模更是预计达到50%之多。当然了，这次影响的不仅仅是汽车行业，像香奈儿、劳力士、百达翡丽、爱马仕等诸多世界品牌都宣布停产，维密更是直接进入了破产阶段。

所以，尽管你对自己现在的工作或者收入不满意，但是你要知道的是，2020年这特殊的一年里踏实赚钱比什么都重要，你以为的岁月静好，只不过是有人在替你负重前行，珍惜你现在还能拿到的工资，正所谓当地震海啸来临的时候，活下去才是最重要的事情。最后也希望我们可以携手共同度过这次难关。