国内遇冷的奇瑞星途，为何被美国人热捧？

作为自主品牌最早的带头大哥，奇瑞连续17年蝉联国产汽车出口销冠。而今奇瑞高端品牌星途虽然国内遇冷，但是在美国受到热捧。到底怎么回事？

1、登陆美国市场？

美国最大的专营海外品牌的汽车经销商HAAH，向奇瑞汽车抛来橄榄枝。双方达成协议，HAAH将奇瑞星途车型引入北美，以Vantas品牌的名义在美国和加拿大上市销售。美国市场一直都是中国汽车品牌无法跨越的一道难关，广汽、长城、众泰等车企进军美国的计划都相继失败。如今，奇瑞在美国市场拔得头筹，有望成为国产品牌第一家在美国市场销售的车企，尹同跃为国争光。

2、国内遇冷？

据悉，HAAH在美国销售的奇瑞汽车，来源于奇瑞的高端品牌星途。双方合作前期，奇瑞先向美国出口星途汽车的半散装件，HAAH在美国完成组装后，贴上Vantas的汽车品牌，上市北美市场销售。不过合作后期，奇瑞将可以直接在美国设厂，届时星途有望直接登陆美国市场。星途是奇瑞于2017年发布的高端子品牌，与一汽红旗、吉利领克、长城WEY相比，星途的销量算不得成功。

2019年红旗、领克和WEY三个国产高端品牌，销量都突破了10万辆大关，而星途的销量仅为1.59万辆，差距非常大。进入2020年，在车市寒冬和疫情的叠加影响之下，星途依旧低迷。1-4月份，星途累计销量仅为3940辆，月均销量不过千。星途的低迷有很多因素，其中一个原因是消费者认为它只是瑞虎和捷途的换壳产品，无法支撑起高端品牌的定位。

3、为何是奇瑞？

星途在国内市场遇冷，虽然比不上红旗、领克和WEY，但它折射出奇瑞在高端市场的勇气。现在星途登陆美国市场，或者会墙内不香墙外香呢？奇瑞能够成为国产品牌第一家在美国市场销售的车企，首先在于奇瑞一直都是国产汽车海外出口的龙头老大。2019年，奇瑞汽车出口量接近10万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一，奇瑞汽车驰骋在海外80多个国家和地区。

其次，奇瑞是自主品牌中最早开始研发三大件的车企，它非常重视正向研发和专利技术，被誉为“技术奇瑞”。早在2005年，奇瑞就研发成功首款拥有自主知识产权发动机ACTECO，目前已经发展到第三代；奇瑞还孵化出万里扬这样一个专注变速箱的企业，在国内变速箱市场占据一定份额；奇瑞的TX1平台，是自主品牌中原创度最高的底盘技术了。在2019年汽车专利质量排行榜上，奇瑞力压吉利、比亚迪、长安等车企，高居第一名。

当然，星途在美国市场将面临很大考验。作为成熟度的最高、监管最严、规模与中国相差无的美国市场，基本上是美系和日系车的天下。除了比亚迪在美国公交大巴领域有所突破之外，其他的中国车企无一例外都失败了。虽然星途在美国市场的未来压力重重，但是这份勇气和尝试，值得肯定。我们期待会有越来多的国产汽车，能够像奇瑞星途一样，向国外反向输出，发出中国自主品牌的声音。