汽车产业还有哪些蓝海？看看长城汽车王凤英的议案就知道了

汽车产业历经一百余年发展，老牌车企几乎已将各个领域细分市场瓜分殆尽。作为后起之秀的中国汽车企业，要想完成超车，就必须进行转型升级，开拓新的蓝海市场。今年，长城汽车总裁王凤英提出了发展小型电动车、发展氢能产业、支持中国汽车“走出去”等建议，这些或将成为中国汽车行业的新风口，也为汽车业转型升级提供了思路。

一段时间以来，我国汽车消费领域一定程度上存在“大而全”的误区，认为车辆越大越实用。然而随着大城市汽车保有量逐步饱和，以及消费观念的转变，停车方便、节能环保的小型电动车将逐步成为城市居民代步的重要选择。针对目前新能源补贴存在的“唯里程论”等影响小型电动车发展的问题。王凤英建议鼓励支持小型电动车发展，确立小型车产品标准，制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准，并给予小型电动车税费优惠加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。

除了电动车之外，氢能源汽车也是长城目前主要研发的产品方向。目前，长城氢能技术中心已建成，具备了燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。根据研发过程中出现的困难，王凤英提出议案，建议从宏观方面出台支持政策和标准法规，加大氢能和氢燃料电池基础科研投入、开展氢能示范应用、推动大规模产业集群落地，同时引导社会资本投入、完善氢能供应体系。

面对国内汽车市场出现的增速放缓甚至产销双降的不利环境，长城汽车很早便开始布局海外市场，2019年也被称作长城全球化战略元年。王凤英认为，俄罗斯地域辽阔，SUV车型在俄罗斯市场销量及占比逐年增高，非洲汽车市场增速快且依赖进口，南美洲也已成为全球车市的新引擎。这些新兴市场都可以为“走出去”的中国汽车企业提供扎根的沃土。据此，王凤英建议加强出口管理、加大力度“护航”企业“出海”，同时希望各企业建立合作机制，共同做大做优中国汽车品牌。