“新基建”时代：5G基站每周增加1万、新能源车总量近200万

我们正走进中国发展的新时代，今年政府工作报告强调，要加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络、拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

近一年来，5G商用不断提速。疫情背景下，5G技术在不同层面的融合应用正在加深。目前我国每一周大概要增加1万多个5G基站。4月，我国5G用户一个月增加了700多万，累计已经超过了3600万户。

随着5G网络设施的建设，随着基站不断的增多，将来我们的使用场景会越来越多。

新能源车、充电桩建设也是国家未来发力的方向：中央制定出台了促进新能源汽车发展的政策措施，特别提出将今年底要退坡完成的新能源汽车补贴和免征车购税两项政策延迟两年。

近5年来，我国新能源汽车年产销年均复合增长率近130％，连续三年产销量居世界第一。截至去年年底，我国累计推广的新能源汽车总量超过了180万辆。

新能源车未来将主要在三个方面继续发力： 一是供给侧，一个是需求侧，还有一个是使用侧。

在供给侧，工信部将进一步加大“放管服”改革力度，有序放开新能源汽车代工生产，同时对有检测能力的企业，实行自检自证，减少重复检测。另外，对于研发创新型新能源汽车企业，实行品牌授权试点。

在需求侧，除了落实好上述财税支持政策之外，还将鼓励换电模式的发展，鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，比如执法车、物流车、环卫车、公交车、出租车等等，以此扩大新能源汽车的需求。

在使用侧，工信部将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。

在新能源车和充电桩推广过程中，光储充可谓表现亮眼，呈现一派繁荣盛景，这得益于光储充日新月异的技术进步及政策方面的支持推动。

技术方面，从2017年国内首座“光储充”一体化电动汽车充电站在上海松江区建成投运以来，光储充的技术发展正在飞速前进，到2019年，充电桩的充电速度和充电设施利用均得到极大提高。

2019年4月，浙江省首个光储充一体化微网在浙江嘉兴电力园区正式投运，并为园区楼宇供电。

2019年7月，广西首批综合能源服务站在柳州市正式投入运营。2019年9月，广东东莞松山湖智能电网示范区光储充示范样板工程投运，该项目是全网首个在光储充微网系统基础上融入了智慧台区数字化元素的项目，也是东莞首个接入“东莞供电局能源互联共享平台”的智慧台区可视化系统试点。

“光储充”一体化充电站是通过“以光养桩”，实现新能源、储能、智能充电互相协调支撑的绿色充电模式。光储充一体化解决方案，将能够解决在有限的土地资源里配电网的问题，通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡，可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行，尽可能的使用新能源，缓解了充电桩用电对电网的冲击；在能耗方面，直接使用储能电池给动力电池充电，提高了能源转换效率。

由此看来，“新基建”不仅在改变我们的生活，也正在促进新能源、综合能源服务相关产业的发展。