几乎要被淘汰的几个汽车品牌，最后一个去年亏10亿，曾经是霸主

几乎要被淘汰的几个汽车品牌，最后一个去年亏10亿，曾经是霸主

现在汽车行业竞争相当的惨烈，很多车型不停的上市新款车型，更新自己的配置，就是为了占领更多的市场份额，而且国内的汽车市场正在刚起步的时间，是一块非常大的蛋糕，除了以前最早进入国内的合资品牌，现在国内的合资品牌正在增加，让很多老牌车企有了很大的压力，在必要时都要利用降价来维持自己的地位，当然虽然竞争非常激烈，但还是顶部的几家车企是最大的赢家，就算现在国产车型非常火爆，但与合资车相比还是有点力不从心，当然有活下来的车企也会出现被淘汰的车企。

下面就给大家说说几个几乎要被淘汰的汽车品牌，首先就是奇瑞旗下的一家车企凯翼，这家车企的定位是针对年轻人开发的一些车型，主要以互联网为中心，他旗下的车型种类也非常的多，不管是SUV还是轿车领域都有涉足，这个品牌在四年的时间里，也上市了几款车型，只是并没有得到市场上的回应，甚至很多人都不知道有这个品牌的存在，而且我们可以看出奇瑞主要的精力都放在自己的身上，并没有太关注凯翼的发展，估计马上就要宣布倒闭了。

野马可能大家会想到福特野马，但咱们今天说的是来自于四川的野马品牌，这个车企已经发展了30年的时间了，可却一直没有进入核心领域，并且旗下的产品没有什么出色的表现，整体的汽车技术也比较落后，虽然也在SUV市场中上市了几款车型，可是销量上确比较差强人意。

说到华晨大家一定会想到BMW，但它旗下还有一家中华车企，虽然名声不小，但销量却非常不好，如果没有华晨宝马在这撑腰，估计这家车企早就不存在了，毕竟车企是为了赚钱而存在的，所以华晨整体的资金和宣传资源都比较倾向于BMW，对于中华这个品牌的关注度慢慢降低，所以导致了这家车企的销量非常惨淡。

华晨还有一个MPV的子品牌，就是华颂，可是在国内MPV市场基本上都已经被大品牌分割掉，别的车型想要进入这个领域还是非常困难的，所以这家车企想要发展起来还需要很长的时间才可以。

最后一款就是咱们大家熟知的海马汽车，这家品牌在国内的影响力和普及度还是不错的，相信大家都知道，以前海马是马自达长期合作的，但后来随着合同的解除，让这家车企的实力大减，开始不停的亏损，去年整整亏损10亿，曾经还是霸主，如今却让人难以理解。其实从咱们国内的市场来看，想要站住脚跟真的非常难，毕竟很多车企没有庞大的资金和大品牌相比拼。

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