卖3万的纯电动车，要吊打一众“老头乐”？

一代神车五菱宏光，全新上市了MININ EV版本车型。

5月28日，五菱宏光MINI电动车开启预售，新车共有轻松款、自在款、悦享款三个款式，预售价是2.98-3.88万元。

上汽通用五菱一直对外宣称：“人民需要什么，我们就制造什么”，不得不说五菱总是最懂低端市场群众最需要的是什么……

现阶段，老年代步车在广阔的三线及以下城市中普遍存在，这是一个数量巨大的用车市场。数据显示，仅在山东一个省，每年就有400万辆的低速电动车销量。

目前，国家对低速电动车的管控升级，这批潜在消费人群急需一款产品作为购买替代，然而市面上大多数纯电动代步车，例如奇瑞eQ1、欧拉R1等，售价大多数都在6万元以上、甚至是7万以上。价格对于低速电动车用户来说还是有些偏贵。

因为，大多数选择老年代步车的消费者，只是想要买一辆价格便宜、又能遮风挡雨的代步/运输工具。从这一点来说，五菱宏光MINI EV的市场前景还是十分具有想象力的。

首先，五菱宏光MINI EV的预售价是2.98万-3.88万元，这个价格也没有额外的购置税，无论是对低速电动车的潜在用户和升级用户，还是对有短途运输需求的私营个体户，都有巨大吸引力。

其次，五菱宏光MINI EV采用双门四座布局，长宽高分别是2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，这不仅能满足二胎家庭使用，偶尔拉拉货也是可以的。

另外，五菱宏光MINI EV提供120km和170km两种续航版本，也符合平时代步出行的需求。

总体来看，五菱宏光MINIEV作为一台符合国家法规的车型，既可以上牌，在空间、配置上又完全符合低速电动车用户的需求，价格3万元也符合低速电动车用户的购车预算。

《高工新汽车评论》认为，未来，在三四线城市、农村和城乡结合市场，五菱宏光MINI EV很大可能会抢占低速代步车市场，成为五菱旗下又一爆款车型。

纵观整个上汽通用五菱汽车，其销量已经开始走“下坡路”，旗下五菱宏光（燃油版）、五菱微货和宝骏510、宝骏730这几款神车2019年的销量都纷纷“跳水”，跌幅最高达到41.9%。

受此影响，2019年上汽通用五菱整车销量是166万辆，同比下滑了近20%，跌幅远远超过行业平均水平。

对于上汽通用五菱来说，想要品牌“高端化”并非易事。特别是在今年车市整体下滑又遇疫情的情况下，今年1-4月，上汽通用五菱的销量相比去年下滑了46.69%，累计销量由去年53.47万辆下滑至28.5万辆。

因此，如果五菱宏光能够在纯电动汽车战场扳回一城，不失为上汽通用五菱实现2020年销量目标的一把利器。