新发动机，新减震器，君威GS离Sport又近了多少？

横置前驱平台的中级轿车中，罕有标榜运动的车型，帕萨特迈腾大气商务，雅阁凯美瑞经济舒适，君威原本也不是运动取向的车，但加上GS之后，情况就不一样了。

GS=Grand Sport，和RS、S、ST之类的后缀一样，都代表着更强的性能。别克GS的历史可以追溯到1965年，不过国内的消费者认识它，应该是在2011年之后，第五代君威GS的引入。

如今君威已经更新到第六代，GS版本依然没有缺席，而且在前些天刚刚进行了一次大改款，21.88和24.98万两款，价格没多大变化，但车子变化不小。

试驾地点：上海

时间：2020.5.19

天气：晴，18-30度

道路：市区道路，高速

距离：122km

油耗：10L/100km

2020款别克君威GS 基本参数

车身：中级轿车，长4913mm，宽1863mm，高1462mm，轴距2829mm，整备质量1530kg，油箱容积60L，后备箱容积434L。

发动机：2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350Nm@1500-4000rpm

传动系统：9挡手自一体，前置前驱

底盘：前麦弗逊，后多连杆，电子助力转向

行驶性能：0-100km/h加速时间7.2s，综合油耗6.6L/100km，最高车速240km/h

售价：24.98万元

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★外形有那味

不得不说，通用这几年对于运动感的设计非常有心得，不论是Redline系列，还是RS系列，在不浮夸、不俗套的前提下很好地突出了运动的氛围。

新款君威GS的设计同样也值得称道。深蓝偏一点紫色的喷漆并不是很高调，但几处红色的GS标识，以及印着Brembo字样的红色卡钳，起到了点睛的效果。