为电动车冒进的一点担忧

就在前些日子，有媒体朋友告诉我，又有一辆电动车自燃，是广汽新能源埃安S的网约车，大火还波及了旁边的轿车。其实，我们早已关注了这个问题。

实在是因为最近自燃的电动车太多了，比如在东莞塘厦的一辆东风电动MPV在充电的时候自燃，还波及了旁边的车辆；长沙街头一辆行走中的理想ONE增程式电动车突然也自燃起来，完全烧毁。再早一些时候，重庆某小区地下车库一辆特斯拉Model S在未充电、未碰撞的情况下自燃，西安蔚来授权中心一辆正在维修中的ES8发生自燃，杭州众泰一辆正在街头营运的出租车也突然自燃。

实际上，这些年来电动车自燃真的是越来越多，或许是随着电动车的销量的提升，自燃事故的概率也多了起来。究其原因，最后大多也是交待清楚，当然电动车自燃的原因也是极其复杂，同时之后的调查也非常困难。不过，我想原因也不外乎几种吧，一是电池本身的质量；二是过度充电保护不过关；三是电池工作中热保护或冷却系统有问题；四是发生过碰撞剐蹭引起的隐性短路；五是电器改装可能引发的事故。

发稿前，我们《大咖演播厅》就自燃问题还讨论了一番，有人认为虽然有不少自燃，也不会改变他今后买电动车的决定，理由是汽油车也有自燃，只是大家没那么关注，电动车是一个新生事物，有几例自燃就特别容易引起注意，不过他还是建议大家要买品牌成熟的电动车。那么，什么是品牌成熟的电动车呢？特斯拉专注电动车生产已有十年了，算成熟了吧，而且它在新势力造车中可以说是做得最成功最成熟的了。奔驰品牌算成熟了，有130年的历史，但真正做电动车，它的历史或许也就是十年，不过传统车企的优势是他们的安全认证系统要更加严格。

说到安全认证系统，我倒是觉得政府对电动汽车的安全认证需要比现在更加严格一些。目前在国内我的感觉是电动车的出生纸似乎是太容易拿到了，一味地鼓励电动车生产，一味地想“弯道超车”，这就不能怪有些企业“骗补”了。有一次我在一个停车场刚刚停好车，发现一辆造型像奥拓的车直接拿车库的插座充电，这样东拼西凑的电动车怎么出生的？太可怕了！我赶紧把车开走了。

现在，传统势力已开始发力电动车，新势力都在猛抢时间，斗续航里程、斗快充时间，这反而令我担忧，我想这也是为什么建议大家买成熟品牌、大品牌电动车的原因。电池的技术目前还看不到革命性的突破，电动汽车不断地要求提高电池密度、提高续航里程，同时又要求电池商尽量降低成本，我觉得这是非常危险的。比如一些电池企业开始生产高镍含量的三元锂电池，而它的热稳定性比低镍含量的电池要更差。快充也是另一个不能忽视的问题，因为在反复的快充中，锂离子的不稳定性很容易把电池中阴阳极之间的膜刺破，更可能造成充电中自燃。

说实在的，买不买电动车，我还是希望看到某某品牌、某某车型在市场上有一定保有量再说。你可以说我保守，但我想说的是，目前这种电动车“大跃进”式的推进，我是有点担心这其中的良莠不齐。你想做电动车进程中的“实验品”吗？我佩服那些敢为人先的。