到底是什么问题，导致了车辆莫名出现顿挫感？

中国汽车市场保有量已经超过2亿，总会有一些车辆让车主有一些疑问，其中有一个明显的问题就是，车主松油门和踩油门，车辆行驶过程中产生顿挫感，这究竟是什么原因呢？这是车辆损坏的前兆吗？如何解决？

车辆顿挫感分析

在中国，90%以上的汽车市场几乎已经被自动挡车辆占据，现在车主买车首选自动挡车辆。所谓的顿挫感，就是指车辆变速器换挡产生顿挫，毕竟车主在踩油门时，变速器会降档，而松油门时，变速器会升档。

而产生换挡顿挫的主要原因，无非就是发动机扭矩和变速器压力并没有达到最合适的匹配关系而导致的，发动机扭矩和变速器压力的配合，就好像手动挡车辆驾驶，车主油离配合技术控制一个道理，离合器和油门必须达到最合适的匹配，车辆换挡过程中才会变得更加顺畅。

对于自动挡车辆而言，加油门松油门出现顿挫，究其原因就是车辆动力系统标定不合格，该车辆对应的车企，核心技术点掌握不到位。一般情况下，一些国产车在松油门或加油门，车辆容易出现顿挫感。

车辆踩油门时，为何会产生顿挫感？

如果发动机扭矩太大，而变速器对应档位的油压太低，车辆在对应档位的离合器便会发生打滑现象，我们的发动机会出现转速突然上升的情况。这种情况，就好像我们开手动挡，离合器处于半联动情况，但是车主仍然使劲儿踩油门，发动机转速迅速上升，如果最后再猛得一下松离合器，车辆便会产生顿挫现象。

如果发动机扭矩太小，但是变速器油压太高。这种情况就类似于手动挡驾驶，车主松离合器速度太快，变速器各个档位离合器结合太过于突兀，变速器没有任何缓冲作用，因此，变速器在换挡时，车辆便会产生顿挫感。

车辆松油门是为何会产生顿挫感？

正常情况下，车主松油门时，发动机进气量达到最小值，发动机喷油量应该迅速降低，但是并不是所有的发动机控制都是这么精准，有些发动机，在松油门之后，发动机喷油量并不能迅速降低，但是变速器压力根据油门大小已经降低了，松油门之后，发动机扭矩和变速器油压不匹配现象，便会造成车辆顿挫。

变速器油压学习值问题

如果你的车辆在新车时，车辆加油门和松油门并没有出现顿挫现象，但是随着行驶里程增加，顿挫感明显，造成这种现况的主要原因便是车辆变速器本身油压的学习值出现了问题，毕竟随着行驶里程的增加，变速器各个零部件磨损严重，而变速器对应的油压必须与之相匹配。所以，变速器学习相关的控制乃是至关重要的。

综上所述，车主在松油门和踩油门时，车辆产生了顿挫感，产生这种想象主要原因便是车辆动力系统的标定问题，这种情况下，我们的车辆是无法进行维修的

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