日系真正的王牌SUV，月均销量近2万，16.98w

日系车当中，有着太多大家能够耳熟能详的车名了，全球销量最高的卡罗拉、东瀛战神的日产GTR，以及平民超跑的飞度等等。它们有的是靠多年的高品质屹立至今；有的是靠速度闻名于世；更有的是，靠强劲的发动机以及不足10万的售价，打开了不少朋友的改装之路。同样，在日系SUV当中，也有着不少名声大噪的车型，丰田的汉兰达、日产的奇骏等等热门车型，都是不少消费者的首选SUV。

大家都知道，本田的系列车型都是很适合居家过日子的，远不止在轿车领域有着很高的名声，旗下的SUV车型也是如此，并且，大多还有着不错的销量。下面，我们就来聊一聊，作为本田最早期进入国内市场，伴随了无数80、90后成长的经典车型，本田CR-V。

相信大家对于本田CR-V是比较熟悉了，路上较高的能见度，以及多年的畅销，都为它在大众眼里留下了深刻的印象。最初来到国内市场时，CR-V还是背着小书包的造型，在当时还多以轿车为主的时代环境下，CR-V别致的小书包远远就能看见。随着后来的换代，小书包设计也就被取消了，到目前为止，CR-V已是第五代车型（于第二代时进入的国内市场）。

定位于紧凑型SUV的CR-V，售价区间为16.98-27.68万。在这一领域当中，CR-V可谓是有着众多强敌，前有丰田经典之作RAV4荣放，后有新生代同门师弟皓影，都给CR-V带来了巨大的压力。但CR-V兵来将挡、水来土掩的气势，最终在2019年以月均销量近2万的表现，成功给RAV4荣放上了一课。通过销量图足以看出，RAV4荣放在销量上还是远不及CR-V。

外观部分，CR-V在中网使用了大量的镀铬饰条，雾灯边框也融入了镀铬元素。前灯组根据车型配置的不同，使用了卤素/LED两种光源。

侧面可以看出，在尾部造型上CR-V是更为饱满的设计，这样也能很大程度提升后备箱的可使用容积。4585mm的车身长度在同级别里算是中规中矩的表现，毕竟RAV4荣放有着4600mm的车长。

通过CR-V整个外观可以看出，它并没有像如今大多数汽车那样，都在使用棱角化的设计。更多的是，在向多年的经典致敬。

进入车内，宽大厚实的座椅扶手，上车就给到了一种安全感。中控设计是本田最新的家族式造型，多功能方向盘在按键布局上，很适合驾驶员"盲操"。10.1英寸的液晶触控屏带有道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联功能。

在驾驶辅助层面，CR-V可就是实打实的厚道了。车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换，都是混动CR-V全系配有的。除混动版的入门车型外，它还配备了车侧盲区影像、360度全景影像等实用功能。

2660mm的轴距，给CR-V带来了一个良好的后排腿部空间，对于一家人出游的使用空间，完全是没有问题。近乎纯平的地台，也能让所有人都能有一个很舒适的坐姿。后备箱容积得益于CR-V的外观设计，在进深、高度上都有上乘的表现，也足以装下一家人出行的必备用品。且后排座椅支持4-6比例放倒，还能拓展出更大的储备空间。

我们都知道奥迪号称买灯送车，那本田则是买发动机送车了。作为本田看家本领的地球梦发动机，可谓是将动力压榨出了极限。1.5T的发动机爆出了193Ps的马力，搭载了6速手挡和CVT无级变速两款变速箱；混动版的2.0L发动机，综合马力也有着214Ps的马力。电机带来的最大好处便是，能得到一个更低的油耗表现，驱动这台1.6吨的家伙，百公里油耗也就在6L左右。

通过对CR-V的系列了解来看，无论是从车型历史，还是产品性能，CR-V都是王者般的表现，如此高的销量也证明了这一切不是徒有虚名。当然，没有一台车能做到十全十美，CR-V同样如此，它也有着隔音差、底盘硬的缺点，但这些缺点同更多的优点相比，又显得微不足道了。"地球梦"发动机的加持，还让CR-V在高输出低油耗做到了兼得。试问，又有几家车企能把1.5T发动机做到193Ps的马力呢？所以，说它是日系真正的王牌SUV，也是实至名归了。