续航高达403km，新生的零跑T03能否塑造新格局？

如果从大局观上判断，面对后期拥挤的交通环境和停车位的稀缺，小型电动车则利用较小灵活的优势充当着不可或缺的代步重任。这也是为什么长城欧拉从建立品牌之初，就设定了要做全球第一精品小车的目标。

当然，眼下较短的续航和狭小的空间是制约品牌向上的核心因素，而就在欧拉R1销量中规中矩的表现下，新势力零跑汽车则瞄准这块儿市场，并在5月11日正式上市了第二款车型零跑T03。

虽然相比于蔚来、小鹏等一众势力毫无存在感，但零跑能从诸多的新势力品牌存活下来就已是莫大的成功。而在个人看来，首款S01车型并没有输在产品实力上，而过于偏激的产品定位很难让消费者主动迎合。好在，零跑T03能正儿八经的抓住小型电动车的空白期，而凭借优秀的产品实力还是期待好的表现。

可能新车存在最大的争议点就是与奔驰Smart高度相似的外观设计，而所质疑的模仿问题，零跑汽车的CEO朱江明曾表示非常喜欢Smart娇小可爱的外形。怎么说呢，赤裸裸的抄袭在现在的国人审美标准看来是非常抵触的，但好在Smart的销量并不景气，导致零跑T03的呆萌外形并没有引起太多人的反感。

椭形的前车大灯组采用远近光一体技术，并且附带了LED日间灯，而前车中网应用封闭式设计，以彰显独特的新能源身份。上述曾表明小型车最大的弊端就是空间狭小，但零跑T03在3620/1625/1577mm，轴距为2400mm的具体尺寸下，拥有在同级水平绝对的优势。其中，为了突显更多的时尚特色，整个车顶采用熏黑设计，并一直延伸至后车窗，还是蛮具有吸引力。

在个人看来，新车最大的卖点应该是产品配置，内部先是配备了两块大液晶屏来营造一定的科技气息，而应用软塑材质覆盖周围，并且装备了一体式座椅（这个挺让人感到惊喜）。至于前沿科技，L2级别的自动驾驶功能、人脸识别系统、车载智能语音识别与主动安全系统等，这搁在传统汽车内很常见，但在小型电动车内却鲜有耳闻，这足以表明零跑汽车所给出的诚意。

如果你觉得配置方面都是浮云，那么最在意的续航应该能称心如意。零跑T03搭载宁德时代NCM811三元锂电池组，NEDC综合行驶里程可达403km（同级竞品为350km左右），而且提供三种能量回收模式，最大可提升15%-25%的续航里程。

综合来看，零跑T03所表现出来的产品实力要颜值有颜值，要配置有配置以及要续航有续航，完全贴合当代消费的需求。可能有人会说品牌价值太低，但需要说明的是新能源势力本身就属于弯道超车的机会，只要产品实力更强，就能机会取代老牌车企。