又一豪车被辜负，与Q7同级比Q5便宜，少人懂

不只是二线豪华品牌在销量上会"扑街"，就连BBA这样的一线豪车，那也是有着销量不好的车型，就比如奥迪Q7。初代Q7发布时还算辉煌，百万的售价也挡不住大佬对它的喜爱；但现款的Q7可就惨淡了许多，无论是在销量还是口碑方面，都很难在赶上老Q7的地位，但在产品力来看，现款Q7依旧还是值得认可的。

有着同样经历的豪车也不只Q7，咱们国产一线豪华的红旗HS7也有着同样被"辜负"的情况。红旗HS7作为红旗SUV家族的旗舰车型，在地位上已是明了，"天子"中的"天子"，但这台豪华旗舰在市场上却是鲜有人懂它，难道是因为价格太高或是产品力不行吗？

其实并不是，虽然红旗HS7是红旗品牌的SUV"扛把子"，但在价格上来说，显然是足够亲民。它与奥迪Q7同为豪华中大型SUV的定位，但在售价上来看，却是比奥迪Q5还便宜，售价区间仅为34.98-45.98万元。

产品力表现上红旗HS7也是丝毫不逊色竞品车型。底盘方面，红旗HS7采用了前双叉臂后梯形臂式多连杆独立悬架，全系都标配了全时四驱系统，在保障豪华SUV应有的舒适性下，也带来了更高的通过性。不仅如此，在高配车型上红旗HS7还配备了豪车专属的空气悬架，对于驾乘时的舒适性是有着更大的提升。

动力配置上红旗HS7也没有像德系车那样，在中大型SUV入门车型上搭载2.0T发动机，而是豪横的标配上了3.0L V6机械增压发动机。337Ps的马力与445N·m的扭矩匹配上来自爱信的8AT变速箱，为其带来了7.8s的零百加速；加速响应说不上快，但加速线性无疑是比2.0T的竞品车型更为线性。

红旗HS7在车内豪华质感上，同样也有着不输百万级豪华SUV的档次。环抱式座舱、大面积的木纹装饰，都赋予了红旗HS7豪华的车内氛围，甚至门把手、车门饰板也都使用了皮质包裹。12.3英寸的全液晶仪表为全系标配，10.1英寸的中控屏带有导航、蓝牙、语音控制、手机互联、车联网（入门车型没有配备）等功能；在空调、座椅配置控制区域也都采用了触摸式设计。车内整体配置也可圈可点，例如14喇叭的BOSE音响、雨量感应式雨刷、后排带加热/通风的座椅，越野、雪地等五项驾驶模式的切换等等的配置，都为全系标配。

红旗HS7车身尺寸为5035*1989*1778/1756mm，车身轴距达到了3008mm，这一数据对于全系五座的红旗HS7来说，必然是很奢侈了。后排腿部空间不用几拳来测试，直接放下半臂也不是问题；巨大的后备箱空间足以充当一张双人床，两侧的网兜可存放一些小东西，伸缩式置物板也更大程度利用到了后备箱空间，必要时也可放倒后排座椅拓展出更奢侈的空间。

在外观设计上红旗HS7的贵气感甚至都能媲美奔驰GLE，前脸巨大的进气格栅带有的一抹中国红，在国人心目中全然不输奔驰的三星标。在尾部看过去红旗HS7也有着更霸气的外观视野，所以在外观上来看，红旗的这位SUV"扛把子"也是不输竞品车型的。

那为什么有着如此厚道的价格与配置的红旗HS7，却仍旧被众多消费者忽视呢？在笔者看来，红旗HS7之所以叫好不叫座，还因为在品牌影响力上，红旗目前还未达到BBA那样的级别。若消费者真需要一台有气场、档次的SUV撑场面，大多还是会选择BBA；另外，中大型SUV对于大多数家庭用车来说，空间都是过余的，能有一台中型SUV已是足矣。

所以大多数有着40万预算的消费者，也都更倾向于入手豪华中型SUV，空间有了面子也有了。所以这样看来，红旗HS7的市场就略显尴尬了，慢慢地也就让这台豪华旗舰成为叫好不叫座的车型了。