“少吃多做”一汽奔腾T77 PRO发动机压缩比就高达11.5！

俗话说，打铁还需自身硬，发动机技术一向被视为车企的硬实力。一汽奔腾作为咱们中国人自己的汽车品牌，它拥有自主研发的先进发动机，并且已在性能和燃油经济性上拥有可比肩合资的卓越实力。

众所周知，汽车动力与节油是一个矛盾体，往往很多车型为了提升动力而加大排量，虽然动力提升明显，但随之而来的就是高油耗。但为何奔腾T77 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机既保证了动力，又提高了燃油经济性，同时还有效降低用车成本？

奔腾T77 PRO 1.5T发动机荣获行业首个"能效之星认证"证书。

近日，根据《CATARC标志认证实施规则乘用车用汽油机能效认证》规则，中汽研CATARC认证实施了第一批产品认证工作。其中，奔腾T77 PRO 搭载的1.5T涡轮增压发动机CA4GB15TD-30参加了首批认证测试，试验结果显示，该1.5T发动机最高有效热效率达39.06%，满足认证规则要求，荣获CATARC认证颁发的行业首个"能效之星认证"证书。

那么有人要问了，中汽研是什么？中汽研是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。同时，中汽研热效率认证是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证。

奔腾T77 PRO 1.5T发动机如何做到“榨干”每一滴燃油？

奔腾T77 PRO第三代智擎魔方发动机的压缩比就高达 11.5，领先同级发动机,既实现了“榨干”每一滴燃油，又保证了动力的强劲输出。要知道，想要提高热效率并不是一件容易事，哪怕提高1%都非常困难，那奔腾T77 PRO是如何做到的呢？

拥有如此优秀的品质得益于奔腾T77 PRO 1.5发动机采用了先进的“米勒循环”技术。米勒循环通过控制气门早关，来实现膨胀比大于压缩比，废气的利用率再次提升，进而让燃烧过程效率更高。同时，奔腾T77 PRO用米勒循环搭载350bar三次喷射系统，解决了高压缩比会提升发动机爆震的风险，并且配合马蹄形活塞也解决了高油品的要求，只需要加注92号汽就可以满足各种驾驶工况，有效降低了各种成本。

米勒循环示意图

压缩比越高不仅能意味着动力越强，还意味着燃油越充分，因而油耗也就越低。 所以，想要发动机吃最少的“饭”，干最多的“活”，就要给它施加压力，在合理范围内获得高压缩比。

超高压缩比，最终用户能有多少收益？

除了采用“米勒循环”技术，该发动机还采用了诸多的先进技术和先进的组件，例如智能热管理模块技术，实现了低温快速暖机，高温散热更好的效果，而机油泵流量和换气系统的智慧调节，以及高压可变喷油技术，则进一步提高了发动机的节油性能。

发动机全图

节油性能有多强？举个例子，拿奔腾T77PRO1.5T这台39.06%热效率的发动机算一笔帐。咱们用一台33%热效率发动机，百公里平均油耗7升，一年行驶15000公里的汽车来做参照，升级为39.06%热效率发动机后，整车的燃油经济性可以提升15%~20%，一年至少能省下200升汽油。

高压供油

当然，燃油经济性很重要，而保护环境同样重要。奔腾T77PRO1.5T发动机同时还采用了350bar三次喷射系统，这样能够喷射出颗粒更小的雾化燃油，提升燃油效率的同时进一步降低了污染物的排放，让奔腾T77 PRO完全满足严苛的国六b法规要求，为推进绿色环保出行打下了坚实的基础。

最后

奔腾T77 PRO1.5T发动机在能有如此优异表现，将会对自主品牌汽车发动机的发展起到风向标的作用，也将推动自主汽车品牌研发向更高的阶段迈进。