4月新能源车销量排行 比亚迪秦EV领衔 各大自主品牌匹敌特斯

在国家和人民的共同努力下，国内的疫情终于得到了有效的控制，沉寂了数月的汽车市场也首次开始大幅度升温。根据乘联会的信息，4月份是今年汽车市场增幅最大的月度，今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6%，二月到三月的时间里，更是下降到了多年不遇的最低点。相比3月份，4月的增幅40个百分点，展现了良好的回升趋势。

新能源汽车占据汽车市场的份额越来越大，4月份新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比增长14.8%。其中，插电混动汽车销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动汽车批发销量4.23万辆，同比下降36%。在各大汽车品牌的竞争中，不少车型都给出了很好的销量成绩，而在竞争之下，排行榜上的名单却不时改变。

比亚迪在新能源汽车领域的沉淀应该是最深厚的，早早的便开始了电动汽车的技术开发，在数年之前就依靠杰出性能的插混车型打响了名气。4月榜单中排行第一的比亚迪

秦(参数|图片)EV便是有着很高产品力的车型。

比亚迪除了在纯电车型上有所建树之外，插电混动车型也是有着很好的市场口碑。然而随着纯电动车型的市场需求越来越大，性能也在逐步提高，因此比亚迪也在逐渐增加纯电动车型研发生产以及市场的投放。

特斯拉

Model 3(参数|图片)在4月虽然勉强排在榜单中的第二，但比起3月份的上万的销量，下跌的幅度非常大，在完成3月份夸张的销量后，之所以会在4月后劲不足；一方面试特斯拉的季度底冲销量的做法，让季度财报的账面数据漂亮一些，而另一方面也有着之前的定价争议和减配事件的影响。国产后的Model 3在惊艳过后，消费者逐渐变得冷静，不会再冲动地选择特斯拉，在自主品牌的不断进步下，对特斯拉的影响势必会越来越大。

在4月的榜单中，以往排在前列的常见的车型比如比亚迪元EV(参数|图片)、北汽EU系列等车型却没有出现，后来居上的广汽新能源Aion S、宝骏E系列、宝马

5系(参数|图片)PHEV等车型的销量都在逐渐趋于稳定。值得关注的还有进入榜单的高尔夫纯电，作为上市不久的纯电新车型，高尔夫纯电在市场的反映还是颇受欢迎的。

今年的新能源车市场环境在补贴的退坡背景下，客观上是会受到很大的影响，但是在众多车企的大力普及下，新能源车型变得越来越常见，市场的需求也逐渐被打开。未来，具有高产品力以及竞争优势的新能源车还是非常有前景的。

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