探索“无人区”，江苏召开全省车联网先导区推进会

瞄准“看得见的未来”，江苏力争到2022年，建设成为具有全球影响力的车联网创新策源地和产业发展高地。

5月9日，江苏车联网先导区建设现场推进会在无锡召开，明确了下一阶段聚焦的重点领域和重点任务，勇闯“无人区”，加速打造智能网联汽车产业集群。

工人日报 图

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，江苏车联网在全国范围内率先起步。本次会议的举办地无锡，正是国内首个国家级车联网先导区所在地。

无锡市副市长高亚光在会上表示，这几年，无锡敢闯敢试，首创了“一中心三平台”的车联网系统架构，突破一些核心关键技术瓶颈，构建了跨行业车联网标准体系。

她说，无锡作为车联网领域上半场的探路者和引领者，下阶段将在顶层设计、车联网“新基建”等方面持续发力，力争在新一轮发展浪潮中稳住优势、保持领先。

苏州市相城区作为江苏省级车联网先导区，也在本次会议上作经验交流。相城区副区长王执晴介绍称，相城目前已集聚56家智能驾驶相关企业，覆盖30余个细分领域，汇集产业人才突破千人，在算法、数据融合、虚拟仿真等方向加速技术攻关，逐渐形成以苏州高铁新城为核心的“一核三区”产业发展格局。

同时，相城的头部企业显露出快速成长态势，魔门塔入选“苏南国家自主创新示范区独角兽企业”、一汽挚途科技无人重卡集成系统交付运行、仙途无人环卫车落地应用。

据澎湃新闻此前报道，今年疫情防控期间，相城加速了车联网应用，各类智能驾驶车队在医院、社区等特定场景下，完成无人物资配送、道路清扫等一系列工作。

伴随着信息与通信技术与汽车、交通领域的深度融合，车联网已成为最有产业潜力的物联网应用领域之一，也是5G应用的最重要场景之一。

目前，江苏已初步构建成涵盖技术、标准、产品、应用、测试和服务体系的完整车联网产业生态，正在探索车联网发展的“江苏路径”。

澎湃新闻注意到，江苏“车联网战队”还在扩编。本次会议上，江苏宣布支持南京（秦淮）创建省级车联网先导区。

同时，江苏省智能网联汽车标准化技术委员会正式揭牌。5月9日下午，还举行了“中国车联网示范区创新联盟”成立会议。“联盟”倡议突破地域、单位、技术的界限，充分整合创新、研发、成果转化、投融资等各方力量，促进全国车联网示范区优势互补，共享成果。