IIHS公布最新成绩：Jeep牧马人连“翻”两次车

如果说国内的中保研是汽车品质把控的照妖镜，那么在美的IIHS碰撞测试绝对有过人而无不及之处。近日，IIHS按照往常惯例对一批新车公布了测试结果，其中最为经典的Jeep牧马人在25%小面积偏置碰撞中仅获得了M评级（及格），而大灯照明效果则为P（差）。

这是怎么一回事呢？新车以正常的行驶速度推进，在撞击25%偏置物时由于受力面积发生倾斜，导致整车在撞击过程中发生了侧翻，并直接被甩出数米开外。

通常来说，断轮、断柱的情况在诸多测试车型中时有发生，但像Jeep牧马人这样直接撞击的脱离轨迹实属少见。而在整个测试录像中，整个车体架构还算保持完整，至于在内置的气囊以及侧气帘均有效的保护“假人”的头部。

还未等网友的提问，菲亚特克莱斯勒官方似乎就对此项成绩提出了质疑“其结果可能跟IIHS工程师将车辆连接到碰撞推进系统的方法有关”。这一点倒是让人觉得IIHS挺人性化，为了证实官方所说的这番言论，Jeep牧马人又进行了25%偏置的二次碰撞，而令人尴尬的是碰撞结果又一次发生了侧翻！

想必说到这里，菲亚特克莱斯勒官方应该也没脸面对“江东父老”，随后网友提出了两点主要疑问，其一是不是跟产品材质过硬有关，受力过大强行将整车偏移？从理论上讲，这种说法倒也说得通，但Jeep在财务不济的前提下应该不会做到这么实心实意（可能性不大）。其二，牧马人作为SUV是不是因为重心高才导致这种事故？按理说这种因素最说得通，但参考往常的其他车型也没有发生翻车现象！

在解释不了最终诱因时，个人觉得还是有必要引申另外一个讨论点，Jeep牧马人虽然在乘员保护上得到好评，但碰撞发生二次侧翻会不会造成更大的打击？