国外五大油气一共亏18亿，国内两桶油亏350亿，里面套路太深

导读：我们开车的人都是非常关注汽油价格的走向和原油新闻。

前两天有一则新闻刷爆网络，不知道小伙伴们有没有了解到，大概的意思就是，由于疫情没有复工的影响，国际油价的持续下跌，再加上俄罗斯和沙特没有达成减产协议，所以导致了油价的崩盘，甚至在上个月，有一纸原油期货跌至负价，这些不可抗的因素，导致国内的两桶油出现亏本，在第一季度累计亏幅达到了350亿元。

而作为鲜明对比的是，同时期国外五大石油公司：英国石油公司、埃克森美孚、美国康菲石油公司、荷兰皇家壳牌石油以及雪佛龙五家油气公司，净利润共计亏损才18.07亿人民币，这样鲜明的数字对比，一时间让两桶油陷入了巨大的民愤当中，而作为国企的两桶油显然不能在这样的舆论压力中快速的反应过来。

其实笔者觉得这样的数据对比，明显的就是包含祸心，这样的目的完全是依靠数字游戏来迷惑不明真相的网友。

首先我们来看上述五家公司，其实无一例外的就是这三家都是私企。而我们来看一下2019年公布的全世界最大的50家石油公司综合排名，我们很容易发现第一名，第二名都没有上榜，而且排在第五名的委内瑞拉国家石油公司，第六名的俄罗斯石油公司，第13名阿布扎比国家石油公司等等，凡是涉及到国家的石油公司的都没有上榜来对比。

笔者说句话什么意思？其实就是利用的信息差，用国外的私企和国内的国企来进行对比，而且是从中挑选出亏损较少的五家私企业，这像不像我们小时候课本上所见田忌赛马？

首先笔者要阐明的就是，由于受到不可控的影响，绝大部分的石油公司都亏本了，这一点是没有任何争议的。

但亏损的情况各不相同。

上述的五家企业都是私企，作为私企来讲，有更好的决策权以及灵活调整的能力，什么意思？作为私企来讲，或者作为资本主义的私企来讲，见风使舵或者盈亏止损是常态。也就是说如果这个月，卖方市场突然非常的低迷，石油销售不出去，那么作为资本主义的私企来讲，很可能会关掉一些车流量不大的加油站，如果还持续亏本，它可能会裁掉一部分员工来达到止损的目的。

甚至在极端情况下，一些旗下的分公司，如果资金运转不散，会直接让分公司来申请破产，以控制持续扩大的亏本，来降低整体上的亏损程度。

但是两桶油却不能这么做，它们除了追求利益的最大化以外，也要考虑负担一些额外的义务。

听不懂？没关系笔者来举个身边的例子相信很多朋友们就能了解了。

大家知道修路，修电以及基站，这在我国属于民生工程。你要说赚钱嘛？也确实赚钱，你说不赚钱，也确实不算。在一些偏远山区，或者人口较为稀少的乡镇，你修路、修电以及修基站，很大程度上是回不了本的，更不要说赚钱。但是在我国社会主义的制度下面，哪怕山上只有三五户人家，也一定不会让他断电断水的。你要说在资本主义国家那是不可能发生的事情，资本是逐利的。

从这一次疫情也看得出来，我国没有放弃一个病人，这就是我国的道义以及政府所担任的职责。再细分下来，很多企业，比如五菱，中石化等所生产出来的口罩都是免费无偿捐给国家的，这种情况你如果放在资本主义国家是永远不可能发生的事情。

现在我们回到刚才那个命题就很好理解了，为什么两桶油的亏本会比上述的精心挑选出来的五家公司要大的多，其实两桶油除了赚钱也要肩负起一些额外的职责。

比如在青藏线上，很多加油站或者人口稀少的加油站，你能选择关闭吗？不可能。只要这条路有车开，哪怕只有一辆车经过，这样的情况，加油站也不可能去关闭的，这样显而易见也是亏损的一部分。

这段时间油价特别的便宜，很多网友嚷嚷着把国内储存原油的仓库全部装满，全部用来买买买，笔者不反对这样做，但是这样做的风险系数太高了。

在油价低迷的时候，多进口是对的，但决不能因为油价低而关闭自身的油田或者停止开采，一旦停止开采，想要再重新启动石油的开采设备，可不是那么简单的事情。

就像国外的粮食再便宜，我们也不能完全依靠进口，这样就是被“卡脖子”的行为，我们也确实通过这半年见识到了资本的厉害，所以即使进口原油的价格比自己开采的还要优惠，但是我们也要保证最低限度的开采量，即使亏本也要持续投入，因为大国博弈稍有不慎满盘皆输。

这里其实也是私企和国企的最大区别。用最白的话来讲，国企需要担负国家责任以及赚钱，私企则以逐利为目的，实在不行没关系，关门破产呗。

其实说这么多，笔者并不是想替两桶油来歌颂什么，还是将最实际情况展现给大家，不要被带偏节奏。想想看，如果哪一天我们没有了两桶油，全部是国外加油站进入国内，国内没有了自主的定价权，你觉得资本是善良的？还是油价是便宜的？

他们连本国都实现了群体免疫，弱肉强食的本性展露无疑，不要认为它们会实惠我国。

当然笔者这也并不是都认为两桶油完美无缺的，大型企业有着这样那样的通病，笔者认为也确实需要改革。但无论如何两桶油是我们自己的企业，笔者希望自己的企业之间展开良性的竞争，和国外企业扳一扳手腕也未尝不可，但千万不要给它们泼污水。