以销量计，吉利，离全球十强还有多远？目前还差34万！

吉利，离全球十强还有多远？这可能是每一个关心国产汽车品牌的中国人都想知道的事。

吉利控股集团品牌

也许几年前，还有人讨论，究竟哪家会是中国第一个进入全球十强的车企？吉利？长城？还是长安？近几年，事情似乎越来越明晰，它将会是吉利！为什么说是第一个？因为我相信，由于制造业的完备和强大，像手机、电视、空调等一样，汽车行业，未来会有三到四家车企冲出中国，走向世界，进入全球十强！只不过，汽车行业更加复杂，我们需要更多的时间！

2019年全球车企销售数据

由于评价汽车企业实力太复杂，我们就看销量！先看看全球车企2019年的销售数据（由于不同机构统计口径不同，我们选择主要依据官方公布数据）

2019年全球前12位车企销量

这里统计了全球前12位销售领先的车企，大众集团，丰田集团和雷诺日产联盟为第一梯队，都达到了年销售1000万辆；通用汽车，现代起亚为第二梯队，年销售700万辆；福特集团，本田汽车，FCA，PSA，铃木为第三梯队，年销售达300万以上。也就是说，以现在全球汽车市场状况，要想进入全球前十，年销量需要超过目前第十名铃木的3006831辆。

但是，去年年底，有个好消息：FCA和PSA将五五合并成为一家新公司，新公司年销量达790万，全球第四，预计2020年末，2021年初完成合并！无形中，中国车企进入全球十强的压力又小了，也就是说，合并两家后，年销量只需超过宝马集团的252万，就可以名列全球十强！

吉利控股2019年销售数据

那我们来看看，吉利（这里按吉利控股）2019年的销售情况：

吉利控股集团汽车销量

吉利控股集团2019年汽车总销量217.8万，主要来自吉利汽车（含领克），沃尔沃汽车，宝腾汽车。距离宝马集团全球销量252万的数据，还差34.2万！这就是目前吉利离全球前十强车企的距离，至少在销量上是！

吉利汽车主要市场在国内，约占吉利控股销量的62.5%，目前是中国国内第四大汽车厂商，前三位是常年霸占国内排行榜的上汽大众、一汽大众和上汽通用，而且国内汽车市场已经基本饱和了，整体销量开始下降；沃尔沃汽车是全球化的豪华车企，在全球奔驰、宝马、奥迪等强敌虎视眈眈，注定其销量不会有较大的增量；宝腾汽车是马来西亚的国宝品牌，主要销量来自于马来西亚，地区局限性较强，在东南亚有一定知名度；所以吉利的未来，一定是全球化！

吉利全球化设想

吉利进入全球车企十强，我觉得只是时间的问题，我想全球十强也是李书福心中必得的目标！下面我们畅想一下吉利进入全球十强最有可能的情况：

发挥吉利强项——收购！只需在全球化的过程中，收购一家年销量40万以上的车企，基本就可以实现年销量进入全球十强，这有点儿作弊的嫌疑！国内有一家和吉利可以优势互补的企业——比亚迪，2019年销量45.1万辆。比亚迪在电动车方面还是很强悍的，这两个中国品牌如果能够合并，销量进入全球十强，还可以各展所长！国外就太多选择了，主要可能是有潜力的新兴市场汽车品牌，欧洲北美竞争太激烈，非洲有些穷，东南亚有宝腾，可能拉丁美洲会是一个好方向！

吉利与比亚迪

品牌全球化，进入空白市场带来的增量。吉利控股目前全球化的品牌只有沃尔沃，但它是高端车，注定不起量！所以用宝腾品牌去开发东南亚其他市场，比较靠谱！吉利汽车在国外的知名度不高，在陌生国度，推一个新的汽车品牌，难度还是挺大的！

车型品类增量：如果收购和全球化都不给力，主要靠已有市场的增量，吉利要想补上这34.2万的差距，难度很大！MPV和电动车发力，应该3到5年也能成功，这是下策！

PS：或许，我们也可以期待“天上掉馅饼”，前面车企再合并，吉利自动上位，哈哈……

文：邱观世界图：网络