东风悦达起亚设计师狂刷存在感，国产全新K5和海外版大不同

在2010纽约车展上，起亚发布了第三代Optima，一年之后，该车被东风悦达起亚导入国内上市，取名“起亚K5”。

起亚K5的外观由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔操刀。前脸部分，虎啸式进气格栅配合透镜大灯的设计很是精神；车身侧面采用紧凑饱满的造型设计，配合低矮的车身姿态，带来轿跑既视感；尾部方面采用大量扁平化设计元素，细长的尾灯加上较高的后包围造型很有时尚感。

起亚K5的颜值在当时的同级别车型中绝对能排进前三，加上优惠较大，堪称年轻人的“收割机”。

2015年3月，东风悦达起亚将第二代起亚K5导入国内上市，该车和前代车型实在差别不大，消费者对这套外观设计已经产生审美疲劳，加上当时韩系品牌在国内影响力逐渐下降，因此第二代起亚K5没能复制前代车顶的辉煌，后来更是淡出消费者视野。

近日，东风悦达起亚举办了国产全新起亚K5全国鉴赏会，会上，一是给国产全新起亚K5起了个中文名“凯酷”；二是向我们介绍了凯酷的亮点；三是公布了凯酷的上市时间（预计今年9月）。

下面，我们重点聊下凯酷的亮点，以及相比海外版都进行了哪些改动。

外观：细节改动较多，美丑见仁见智

去年底，全新起亚K5在韩国先行上市，3天获得超万台订单，首月便获得了细分市场的销量冠军。

全新起亚K5大卖的背后离不开超高的颜值，就我个人而言，全新起亚K5带给我的惊艳感远超第一代车型。

凯酷没有完全照搬海外版的外观，前后保险杠、轮毂以及尾灯均采用了不同的设计。

凯酷的前保险杠更加棱角分明，并加入了镀铬装饰；后保险杠相比海外版做了简化处理；尾灯则是调整了内部结构。

此外，凯酷的低动力版本和高动力版本在外观方面也有差别，前者采用鲨齿式锐利前格栅+镀铬双排气管设计，后者采用麦芒式犀利前格栅+双侧双炮筒排气管设计。

之前，国产全新K3相比海外版就改了外观，这回凯酷也是如此，看来东风悦达起亚的设计师很喜欢刷存在感，大家认为这些改动是让凯酷变丑了呢？还是变帅了呢？

除了外观有不同外，凯酷的车身尺寸和海外版也有不同。凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相较于海外版车身加长了75mm，轴距加长了50mm。

我分析加长的原因有两种可能，一是厂家想通过跨级竞争，弥补品牌影响力的不足；二是凯酷的外观设计过于运动，导致车内空间受到影响，为满足国人喜“大”的特点，因而加长。

内饰：一个注重高级，一个注重实用

内饰方面，凯酷的中控布局和海外版保持一致，但上面有很多细节是不同的。凯酷的液晶仪表和中控屏为一体式，而海外版为分离式。此外，凯酷使用了触控式空调，而海外版为按键式空调。再有，凯酷的前排杯架带盖板，而海外版没有。

能看得出，这所有的改动都是为了能让凯酷的内饰更显高级。目前，韩系品牌在国内的主要竞争对手是自主品牌，而自主品牌非常善于设计出高级感强的内饰，所以，韩系品牌要想与之抗衡，就必须把海外版偏务实的内饰设计改的更高级一些。

配置方面，根据官方透露，凯酷将配备全景天窗、19英寸铝合金轮毂、双侧双炮筒排气管、12.3英寸全液晶仪表盘、触控式空调/多媒体控制、车内氛围灯、自适应巡航、物联网IOT、蓝牙钥匙、旋钮式电子挡杆、无线充电等配置。其中，双侧双炮筒排气管和触摸式空调/多媒体控制是国产版独有的，但阉割了海外版上的HUD抬头显示和副驾驶放松舒适座椅。

值得一提的是，凯酷拥有L2级别自动驾驶能力，其配备了前方防撞辅助、后方交叉防撞辅助、基于导航的自适应巡航、车道跟随辅助、高速公路驾驶辅助等。

动力：区别较大，国产版有缩水嫌疑？

动力方面，韩版全新K5提供1.6T、2.0L、2.0L混合动力以及天然气四款动力。其中，1.6T发动机是全新K5主推的，其搭载了现代汽车集团最新研发的CVVD技术。该技术可以实现进气门打开时机和关闭时机完全独立的控制，所以可将发动机压缩比在4:1至10.5:1内进行灵活调整，实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环状态下的自由切换，做到动力性能与燃油经济性兼顾。

传动系统方面，与1.6T发动机相匹配的是8挡自动变速箱，其余动力均匹配6挡自动变速箱。

凯酷使用的动力和海外版完全不同，为2.0T和1.5T。

先介绍下2.0T发动机，它采用Smartstream动力架构，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米。我查了下，现代起亚旗下还没有哪款车型搭载该发动机，因此它是出自现代汽车集团之手，还是国内的合资公司研发的还不好说。

不过不管是哪研发的，这台2.0T发动机的参数非常不错，高于大众集团的2.0T发动机，此外，与其相匹配的是较为先进的8挡自动变速箱。

再来说1.5T发动机，官方表示，其用到了和海外版1.6T发动机一样的CVVD技术。所以我猜测这台1.5T发动机就是海外版1.6T发动机的“缩缸”版，这么做的目的应该是为了少交消费税。

1.5T发动机的缩水不算严重，但变速箱就不一样了，将海外版的8挡自动自动变速箱阉割为7挡双离合变速箱。1.5T车型绝对是凯酷的走量车型，感觉东风悦达起亚这是在玩火。这么做我唯一能想通的就是为日后的降价做准备。

凯酷在外观、尺寸、配置方面都进行了本土化调整，这里面有进步的地方，也有退步的地方，但动力系统相比海外版绝对是阉割了。

大家对凯酷是怎样看的呢？请在评论区留言，说出你们的想法。