18万买RAV4丐版or途胜中配？才改款又升级、电动座椅+全景影像

今天我们的主角是一台不算主流的紧凑型SUV——现代途胜。其实途胜这台车仅在中国经历了一次换代和改款，而也正是这次换代，使得途胜从一台月销1.5万的畅销品变为了边缘化产品，尽管在18年时它的销量还偶有大增幅出现，可就看去年其累计的3.3万台总销量也看得出它过得有多惨了。

成熟风格实为迂回战术

可是惨归惨，北京现代并没有要放弃途胜的意思，这才使得它在改款一年多之后，就又完成了造型方面的改造。

镜头中出现的是一台2020款280TGDi 双离合两驱智联版，作为一台标准的中配车，它的前脸改造较2019款其实相当明显。格栅从前卫的艺术风格中回归，进而被改造成了更成熟的规则六边形样式，很明显，韩国制造商就是想要让途胜变得硬朗一些。

之所以会产生这样的改变，一方面是因为同级别市场当中，RAV4、CR-V等产品都在强调跨界风格，而品牌力本就不足的途胜很难与之正面抗衡，这个时候选择走另一条路线算是现代的一种迂回战术。

另一方面，此前使用的不规则格栅虽说很个性，但它对于当下市场消费者的吸引力却不够足，毕竟很多年轻人其实更看重品牌，很少有人第一时间选择韩系车。而这种更规则的格栅样式反倒是可以扩大自己的潜在对象，让途胜的生存空间更大一些。

不过从细节上来说，途胜其实还是有很多表达运动个性的东西，比如下格栅之中气孔与保险杠的分层，通过银色镀铬装饰带，其很清晰地分为了个性、运动、硬度三个部分。或者我们可以说，比起RAV4等日系竞品，现代途胜现在看上去的确更接近于传统越野车。

要营造氛围，还是要高规格配置？

车舱之内的实用性是强于氛围营造的，中控台的布局非常合理，前挡板稍稍下沉的样式使得触控屏更接近于驾驶人的操作位置高度，而且比起17.48万起售但连屏幕都没有的RAV4，这块10.25英寸触控屏不论是功能的丰富性，还是实际造型的吸引力都会比丰田竞品强得多。

另外，这台中配途胜在仅比丐版RAV4贵5千元的情况下，还拥有了8向调节电动座椅、真皮多功能方向盘、电动天窗，已经实用性极为突出的360度全景影像系统。虽说少了高级辅助驾驶，但相信绝大部分人还是会承认，这样的途胜280TGDi 双离合两驱智联版无论是功能性，还是档次感都会不是丐版RAV4可以比肩的。

核心动力赢了

核心动力方面，现代汽车一直都是拥有TGD缸内直喷发动机优势的，1.6T四缸发动机会提供177Ps/265N·m的动力参数，它除了会比RAV4的2.0L四缸少一些起步线性输出，但长途驾驶过程中的爆发力却会远胜于对手，要省油、线性，还是要推背、爆发？这就是途胜280TGDi与RAV4 2.0L之间的差别。

评在最后：

没错，途胜在18年底就完成过重要改款，全新的家族化设计语言开始覆盖它的车身细节，而也是从这次改款开始，把它从退市的边缘给拉了回来。而距离那次改款不到两年时间，北京现代又迅速对日系竞品的换代做出了反应，虽说它在整体改款上不算激进，可它已经成为了家用紧凑型SUV市场值得一看的好车了。