韩系车：你们都以为我快不行了，其实我才使出一半功力！

鉴于现代和起亚这两大品牌在国内不断下跌的市场份额，很多人都认为韩系车不行了，断言韩系车已被国产车超越的声音不在少数。然而，局部市场的表现并不能代表韩系车的真正实力，很多人或许不知道，在2019年的车企销量排行榜中，现代起亚集团位居第五名，全球总销量720万台，就连本田和福特也都不是它的对手，更别提那些还没有走出国门的国产品牌了。

从销量数据足以看出，韩系车在全球范围内的影响力其实是非常强大的，就连在欧洲和北美这样汽车工业高度发达的市场，韩系车也能稳居一线阵营，并实现市场和口碑的逐年增长。韩系车能在全球建立起强大的影响力，必然有着完善且成熟的技术体系作为支撑，这才是韩系车的厉害之处。在国内市场上，韩系车看似每况愈下，但它在技术上的成就绝对不是国产品牌短时间内能够超越的。

说到技术，必然绕不开最核心的发动机技术，在发动机技术层面，现代起亚集团旗下的发动机产品十分丰富，小排量发动机、大排量发动机、纯电动力、燃料电池动力、混合动力都信手捏来，完善的发动机产品体系足以媲美丰田、大众这样的全球顶级车企。纵观近5年的沃德十佳发动机榜单，每一年都有韩系发动机的身影，5年一共有7款发动机上榜，上榜次数比丰田还要多！

变速箱层面，现代起亚集团旗下有派沃泰和摩比斯这两大变速箱供应商，能够独立生产CVT、双离合、手自一体等各种类型的变速箱产品。其中，派沃泰的6AT变速箱可以说是仅次于爱信，派沃泰还是目前世界上少数几个能生产8AT变速箱的厂商之一，其纵置8AT变速箱已经使用在了捷尼赛思、雅科仕等车型上。反观国产车阵营，拥有变速箱技术的车企少之又少，拿得出手的更是寥寥无几，部分车企也在用派沃泰的6AT变速箱。

除了发动机和变速箱这两大技术之外，现代起亚集团还能够独立研发四驱、底盘结构、电控单元、整车平台等一系列核心技术，实现了高度的一体化，这才是韩系车最可怕的地方。放眼全球汽车行业，能够做到产业一体化的车企仅有丰田和现代起亚集团这两家，就连大众集团都也难以做到。实话实说，所有自主品牌的技术力量加在一起，未必比得上一个现代起亚集团。

韩系车在国内之所以不断下滑，其实并不是因为自身的技术不行，而是因为它不够重视中国市场，还有很多好的技术、好的车型都没有引入国内，而且车型换代和技术升级的速度也比较慢，并没有展现出自己最强的竞争力，从而被国内消费者轻视。北京现代和东风悦达起亚并不能代表韩系车的真正实力，你们都以为韩系车快不行了，其实韩系车不过才使出一半功力而已！你觉得韩系车是不是被低估了呢？欢迎在下方评论区留言探讨。