活动丨当新能源遇上C2B，上汽MAXUS如何玩出新花样？

当上汽MAXUS将定制化的思路延续至新能源领域，一个全新的新能源品牌，是否能给这个市场带来新的活力？

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

过去几年中，上汽MAXUS总能抓住一些结构性机会，在细分市场实现突破。皮卡、轻客、房车等皆如此，但是上汽MAXUS在新能源上的积累，却往往被人忽视。但早在2017年，上汽MAXUS新能源车型就已开始在欧洲市场销售，在租赁、零售、邮政、超市、市政等领域，上汽MAXUS新能源接连收获来自欧洲多个国家的行业订单。在英国和挪威3.5t电动宽体轻客细分市场，上汽MAXUS新能源甚至做到了市占率第一。

这给上汽MAXUS将旗下新能源产品品牌化，奠定了基础。

4月22日，上汽MAXUS正式发布EUNIQ新能源品牌，推动纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线并行，首发亮相两款新能源车型EUNIQ 5、EUNIQ 6。

回顾上汽MAXUS近几年的发展历程，不难发现它承载着对上汽集团技术前瞻性应用与探索的重任，并且通过先行先试收集更多真实的用户反馈，是集团下一个先锐的角色。

EUNIQ品牌的发布具备同样的意义。

▎全系列全路线的战略布局

EUNIQ品牌两款首发车型EUNIQ 5和EUNIQ 6，分别可以看作是上汽MAXUS G50与D60的新能源版本。同时，两款车型都提供了纯电动版与插电混动版。

这也是上汽集团新一代智能化可延展中型车平台，在开发初期就对燃油、纯电动、插电混动以及燃料电池等多能源模式进行考虑的体现。

在上汽集团与宁德时代合资的背景下，上汽MAXUS EUNIQ系列车型均采用宁德时代的三元锂电池，以及由华为提供的三合一充配电单元，将华为的电网大数据融入车载电机中。EUNIQ 5与EUNIQ 6的电池容量分别为61.1kWh和70kWh，NEDC循环下综合续航里程为420km与510km。而两者电机驱动系统参数一致，均为最大功率130kW、峰值扭矩310Nm。

在插电混动版本上，EUNIQ5与EUNIQ 6均采用由1.3T双喷射发动机与驱动电机构成的iHDU混动驱动单元，纯电续航里程分别为64km和62km，纯油模式下的油耗则为4.9L/100km和5L/100km。

如果再结合此前上汽MAXUS在轻客领域已经推出燃料电池车型，那么EUNIQ品牌代表的是上汽MAXUS在全系列、全路线的新能源战略布局。按照规划，上汽MAXUS将在2023年前，推出超过15款新能源车型，达到15%的销量占比。除了纯电动和插电混动外，还有燃料电池的EUNIQ 7FC和EUNIQ 8，此外下一代大中型架构新能源系列车型，也已经出现在了产品路线图中。

此时，一个在产品规划和传播上具备标识性的统一品牌，能够最大程度强化印象。同时，这也意味着上汽MAXUS已将新能源作为接下来一个重要的产业突破口，并与现有智能化、网联化等深度融合，形成在新能源领域的差异化。

▎新能源的“蜘蛛智选”

从2015年开始，上汽MAXUS开始做C2B业务，经历了5年的历练，包括组织、流程、供应链、智能制造、物流配送等体系内各个环节的不断优化，如今上汽MAXUS名为“蜘蛛智选”的C2B定制模式，已经逐渐成为“独门武器”，上汽MAXUS旗下所有产品都支持这种客制化的定制。2019年，通过蜘蛛智选的订单，占上汽MAXUS销量近40%，55.2%的用户访问过蜘蛛智选。

EUNIQ车型同样不例外。

EUNIQ，来自英文单词unique，意为独一无二，甚至它的谐音“由你刻”，也恰巧反映出上汽MAXUS定制化的特色。在EUNIQ车型上，用户可以选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置。5月18日，EUNIQ车型也将正式公布全系价格。

此外，EUNIQ车型上也搭载了斑马智行互联系统。其中EUNIQ 6搭载了最新的3.0版本，通过12.3英寸全液晶仪表、14英寸中控屏幕和HUD抬头显示，加上手机能够实现四屏互动。辅助驾驶级别也达到L2+级别，带有自动泊车和包含车底的全景环视系统。

事实上，蜘蛛智选系统、斑马智能互联系统等，帮助上汽MAXUS灵活实现大数据在企业、车、人和道路的互联互通。这种业务数据化的能力，对于疫情后以增换购为主的存量车市尤为关键。同时，上汽MAXUS南京C2B智能工厂也获得了达沃斯世界先进制造“灯塔工厂”的称号，线上线下实现全面打通。

拥有出色数字化能力的企业，他们有了原始创新的依据，知道用户的真实需求是什么，对于变化，可以快速反应，高效行动。在这个领域，上汽MAXUS比同行普遍早走了3年。这也就不难理解，为何到了2020年疫情后，上汽MAXUS能够集中资源，不仅密集推出新车型，而且进一步强化线上线下的协同互动，将数字化能力涉及的范畴扩大，让用户在上汽MAXUS的品牌体系下，无论是燃油车型还是新能源车型，都能感受到完全不同的体验。

▎写在最后

作为上汽集团下最年轻的整车品牌，上汽MAXUS身上的包袱也是最小的，由此可以尝试更多的新模式、新玩法。而将新能源提升至子品牌高度，强化EUNIQ与C2B定制模式、智能车联网系统的融合，是上汽MAXUS在探索道路上的又一节点。

而上汽MAXUS的目光也不止于国内。有了此前纯电动轻客良好的市场反馈，EUNIQ 5也将作为EUNIQ系列首款进入欧洲市场的车型，进入到更大容量的市场竞争中。这个“新”品牌，无论是做燃油汽车还是新能源汽车，都在坚持做某个细分领域中具有独特价值的选择。