车市缓步复苏，自主SUV乘势占位，5款自主车型雄霸榜单

国内车市经过2月份的超级低谷，终于随着大环境转暖而有所缓解，在3月份缓步呈现出复苏的态势。单月销量对比去年同期，虽然仍有40.4%的跌幅，但是104.5万的总销量已经实现了317.3%的环比增长，较2月份有了显著的回升。在销量组成中，轿车占49.7万辆，MPV为6.8万辆，SUV达到47.9万辆。在三大类车型中，SUV表现相对更优，同比下降37.4%，也是唯一跌幅在40%以下的车型。值得一提的是，3月SUV销量榜单中，前5名意外地被自主车型包揽，使人不禁对自主阵营有增加了一份信心。

鏖战数月的H6和CS75

3月份SUV车型累计销售47.9万辆，与去年同期相比下降37.4%，对照2月销量环比增长为354.7%，前3月的总计销量为138.7万辆，同比也是37.4%的降幅。在3月份的SUV销售榜单上，居前两位的仍然是胶着缠斗的哈弗H6和长安CS75。哈弗H6的当月销量为19091辆，长安CS75月销量为17583辆。CS75乘着去年四季度的强猛势头，一路冲到了SUV亚军位置，却拼了几个月仍然没有夺下哈弗H6占据已久的冠军宝座。反过来看，H6的守擂也并不轻松，虽然有消息传出哈弗Concept H概念车的新设计将助力新款H6，以此提升竞争力。但新车上市还有开发测试周期，无法一蹴而就。在接下来的几个月中，仍将承受“年轻貌美”的CS75给出的压力，王座岌岌可危。

渐入佳境的博越

吉利博越，自从2020款于去年9月份上市后，也是一路猛进，排位在榜单中低调地上升。很巧的是自今年1月份开始，连续3个月博越在SUV销量榜的排名都是第4名，本月达到13746的月销量，可见确实居于一个相对稳定的状态。吉利成为自主品牌龙头，除了轿车领域的帝豪以外，SUV产品也逐渐恢复支撑力。

浮浮沉沉的宋

在榜单第三名的，是比亚迪宋。这辆口碑销量表现都不差的SUV，新款上市半年多时间里月销量却并不稳定。自从去年12月榜单以20835销量排位第七名以后，在今年1-2月榜单中，连续两月都没出现在前15位。如今又以14444的月销量排在3月SUV榜单的第四位，虽然成绩可圈可点，但是其后劲和持续性还是难免使人信心不足。结合12月的销量上涨，总给人以经销商囤货的嫌疑。希望在5-6月的市场表现能够推翻这一设想。

家里最出息的欧尚X7

在榜单的第五名，是去年11月份上市的长安欧尚X7，这款紧凑型SUV是数月来首次冲入SUV销量榜，而且更是直接冲入了前五的范围，可见市场接受度还是蛮高的。回想近年来自从欧尚品牌独立后，欧尚科赛GT、科赛3、科赛5都没能完全突破市场，冲入一线阵营。这次出彩的欧尚X7可以说是身负厚望，凭借其颜值、配置，以及1.5T的蓝鲸动力，出色的性价比还是颇具竞争力的。

而看榜单后面部分，大众SUV兄弟的探岳居第6名，途观排在第14名销量7812辆；本田CR-V以8581量排名第10；日产旗下的当家车型奇骏和逍客，却并未在前15名的榜单上看到。在榜单上自主SUV的席位明显增加，除了前五名以外，还看到了更多的身影，如长安CS35，哈弗M6，传祺GS4，吉利远景SUV。

小结

3月份SUV市场反常的排名，究竟是开年后的动荡，还是特殊时期的偶然现象，目前并没有一个明确的分析结果。不管怎样，自主产品销量提升是不争的事实。还是很希望自主产品能就此崛起的。不知面向接下来合资阵营的冲击，又有哪些能够经受得住，继续坚挺下去。你认为自主阵营这个月的表现，只是个偶然情况么？欢迎关注迈数表，留言聊聊你的看法。