WEY VV7三周年剪影！高价≠高价值，进阶之路诠释豪华之道

买车，选合资or自主？想必这是每一位车主曾遇到过的问题。很多人会说，合资品牌起步早，技术等各方面肯定比自主好。但事实真就如此吗？在经过多年的技术沉淀与经验累积后，自主品牌从造型、配置、质量等各方面都有很大的提升，甚至部分车型已实现弯道超车。而合资车型在市场受到挤压后，只能无奈选择下调价格。

高价≠高价值，让豪华触手可及

当我们还惊讶部分合资车竟低至15万时，自主品牌却不纠结于价格战，将重点放在提升产品、品牌价值上，期望得到更多用户的认同，使价格回归价值。成立3年多的WEY品牌，就是自主异军突起的成功案例。

WEY品牌始终坚持一点，即溢价销售的车型，价格与产品本身的价值并不相等，消费者看似买来了"面子"，但实际"面值"却无法体现。所以其从建立之初就坚持"高价≠高价值"，始终以质增价优的产品为用户提供更优选择，比如它的旗舰车型WEY VV7。

颜智双在线，实力不输百万豪车

WEY VV7已上市三年，从初出茅庐起，就将国际一线豪华车作为进阶的标杆。"不做中国的GLC，只做世界的VV7"是WEY VV7的目标和野心，落实到产品本身上，你会发现它的确有这个实力：从仿豹式前脸造型+晶钻璀璨，俯跃式流线车身设计+运动质感车尾的精致颜值，到中控纹理+NAPPA真皮座椅+环抱式运动驾舱的奢华工艺，它的豪华体现在每一个细节，设计、用料、造车工艺均达到国际领先水准，起点更高、品质更卓越，与奔驰GLC并肩而立也难分高下。

除了设计考究、做工的精细外，WEY VV7还用高配置率给"高价低配"的合资车重重一击。你很难相信一辆二十来万的SUV，集中了AI面部识别系统、ACC全速自适应巡航系统、AEB紧急式制动系统、全自动泊车、360°全景影像等数十项国际领先的配置，不仅超越同级合资车，就算比肩百万豪车也毫不逊色。

而当有人质疑自主品牌在做"面子工程"时，WEY VV7又以实战成绩进行回击，为自主扳回一局：2017年7月21日，中国品牌首次公开小重叠碰撞测试，在位于天津的中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室进行，而测试的车型，正是WEY VV7。

得益于科学的车身设计和优质的用材，在这场奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS均铩羽而归的测试中，WEY VV7拿到了"Good"的评级。碰撞的意义大于成绩，这一撞，颠覆了消费者对自主品牌的看法，也"暴露"了WEY品牌对产品品质的投入和底气。

回归价值本身，彰显WEY市场格局

通过多方面来看，WEY VV7以更高的品价比让豪华触手可及，也让同样价格区间的合资车失去了优势。可以说，WEY VV7对合资的冲击，同样影射出了WEY品牌对市场格局的改变：促使价格最终回归价值，采取务实的价值营销才能赢得市场一片红。

回首过去，VV7在三年的进阶路上遇到过困难，但它不停向前，终对合资车型实现弯道超车。而在强大产品力的背后，是WEY品牌对极致的不懈追求，其在不断挤压合资市场的同时，也在告诉我们，一味的降低价格无法夺回市场，只有深耕产品，提高自身竞争力，才能得到消费者的青睐。