标配400Ah锂电/睡4人，空间与操纵兼备！嵘野首款跨界型房车实拍

空间利用一直是自行式B型房车突破的难点，这几乎是国内外所有设计者钻研的话题。因此，设计师在融合C型车和B型车优势的基础之上研发了一种跨界车型，它也能解决一部分空间不足问题。今天我们给大家介绍的这款来自嵘野品牌的景诗房车便是这样一款车型，这款车的上市首发价为29.98万元。

此前，我们也给大家介绍过欧洲品牌采用这种B级车加高车顶的设计形式，最大化利用车内顶部空间。当时有不少网友留言给我们：“如果国内什么时候能设计出一款这样的车型，那么一定会火爆。”如今，这样的车型已经出现，而且源自自主品牌。说起这款车的设计，还是很能给我一种前所未有新鲜感的，在当前大部分房车几乎“都是一个样子”的状态下，突然一个全新的身影出现，必然会给人耳目一新的感觉，就像吃多了山珍海味，突然吃一顿咸菜也会记忆犹新。闲话不多说，那么我们就来看看这款车的详细情况。

嵘野是房车圈内活跃比较早的一家房车品牌，早在2019年之前一直以越野式拖挂房车为主要业务，而且还兼顾澳洲拖挂房车市场。2020年开年，进军自行式房车，这款刚刚发布不久的“景诗”房车作为一款跨界车型来的恰如其分。先来看看这款车的设计语言，标志性的高顶是它区别于其他房车的最大特点，目的是给车内提供更多可用的头部空间。这款车的长度5.99米，宽度2.14米，高度2.78米，比常规的B型房车略高30-40公分，低于3米的高度也算是比较灵巧的车身尺寸了。

景诗房车的顶部采用玻璃钢材质打造，一体式成型，由于玻璃钢特性比较好，在遭受重物撞击的瞬间可以回弹，不易留下凹痕。另外，驾驶室前方稍有隆起，我们仅看作是突出的“额头”就可以了，整体来说外形属于比较耐看型的。

关于这款车的底盘情况，景诗房车基于北汽福田图雅诺底盘改装，图雅诺的前脸造型是由奔驰斯宾特设计师操刀，因此它的前脸部分和现在的斯宾特有些相似的设计语言，尤其是这对“柳叶式”大灯颇有斯宾特的遗传基因，大灯为卤素光源，近光灯带有透镜。动力方面，景诗搭载一款2.8T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩330牛米，国六排放。

景诗这款车的车尾部分整体表现比较“整”，没有过多的装饰性东西。立柱式的尾灯，辨识度较高，还配备有高位刹车灯，加高的顶部还有一组示廓灯。我们还看到车厢两侧凸出于车体的部分是特意为了增加内宽而设计。后双开门为原车玻璃窗，光线可以直接进入车内。

此前我们在直播这款车的时候，很多网友关心后轮是否为双胎，其实按照这款车设计的3.05吨的自重来说，在驾驶当中表现的比较稳，单胎足以应付。另外，这款车具备合法的准牵引质量，可以达到2吨的牵引质量，也就意味着如果大家出行的时候还能再牵引一款拖挂房车。

景诗房车的后尾顶部并非全是平的，凹进去的部分是特雷尔顶置空调外机，新车还标配了车顶200W太阳能电池板（硬板）。

图雅诺这款底盘的驾驶室差强人意，大部分为硬塑料包覆。简约的三辐式方向盘，中控区是一款大屏显示器，配备主副驾驶安全气囊。驾驶室内配备三人座椅，仿皮+织布材质设计，座椅配备扶手。

整体的室内布局也非常简单，驾驶室内三张座椅全部可以向后旋转。中部是会客区，双人单排卡座安排，中置卫生间，尾部是一张横置双人床。车内的板材全部采用进口轻量化材质，以暖色的外表面呈现给用户。整车自重3.05吨，控制的不错。

●客厅区

会客区座椅采用2+1的形式，双人单排座椅为主会客区，靠背略直，对后背的支撑性欠佳，不过座椅的支撑面非常宽，对腿部尤其是靠近膝盖的位置达到有效的支撑，座椅包裹偏硬，舒适度上稍有下降。坐在座椅的位置，腿部距离餐桌底部大概还能预留出将近2拳的空间。餐桌可以降低，但不能转换为床位。

会客区侧方壁板上配备有220V电源插座和USB接口，方便办公和电子设备充电。

当我刚进入车内的时候，我发现车内的储物空间不够多，至少在能看到的地方不够突出。但当我把床板翻开之后，我的起初的看法有些改变，因为该车的大部分储物空间都集中在后床的下方厢体之内，基本上呈现对称式的排列方式。

说到夏季防蚊通风的处理，景诗这款车则是在车尾横床的一侧安装了硕大的防蚊帘，在推拉的过程中，防蚊帘来回滑动比较顺滑，没有丝毫卡顿的现象，这也避免了一些用户过于用力而造成损坏。还要说的一点是，后双开门内侧壁板依旧是原车底盘设计，没有做过多的改动，因此在保温性能上要稍逊一些。另外后车门的两块玻璃需要后期还需要进行优化，匹配成房车专用的推拉窗或者外推窗更好，还可以集成百叶窗和防蚊帘。

总结：嵘野景诗房车的出现确实给了我们耳目一新的感觉，外形设计值得肯定，至少在当前市场中能够看到的车型中，它算是独树一帜的。配置上，这款车也能很好的平衡。当然我们也不能因为它整体上的优点而忽略了细节上的不足，比如车内厨房尺寸偏小、座椅偏硬、后门板保温性欠佳等等。此外，大家可能更加关注图雅诺四驱车型的消息，这里可以先透露一下，自动挡车型有望在2020年底或者明年年初上市，四驱版本也将在未来1-2 年内投产，到时候这款车提供给用户的可选择性将大大增多！（图文/21rv 王海龙）