生活需要更能“装”——宗申新炫风测评

前几天我们发表了《时尚外衣下的实用主义 聊聊宗申新炫风究竟怎么样》，在这篇文章中，我们详细地聊了新炫风升级后的一些亮点，以及简单的试驾体验，这一次我们拿到了新炫风的量产实车，并进行了户外路试，它的表现究竟如何，一起来看看吧。

实用定位，时尚外观

作为一款定位于多功能的实用车型，新炫风给人的第一印象便是好看，整车时尚动感的设计语言彰显出年轻的气息，车头导流罩、油箱等细节部分的流线设计又颇有几分运动，新炫风在紧跟时尚潮流的同时抓住了实用型车辆的核心定位，让它既实用又不落伍。

细节用心，配置丰富

全车采用卤素光源，这种光源在日常的使用中已经完全够用，同时这种光源的穿透效果也更好，对于多雾的山区用户来说，这个配置俨然更实用。

仪表为传统的圆形机械仪表，仪表表面增加了镀铬饰条点缀，质感更好。

值得注意的是，新炫风配备了驻车灯光，在暗光环境下，驻车灯的开启极大地提升了自身安全性。

手把细节

新炫风升级了17L的大油箱，对于山区用户来说，带来的好处是显而易见的。

在漆面的选材上，宗申也大有讲究，采用了高品质的烤漆，高光泽的漆面不仅看上去更显高端，耐候性也更强，品质和实用兼得。

一体式高回弹发泡座垫，配合舒适的人机工程三角，带给驾驶员的体验十分舒适，后排乘坐也较为舒适。

动力升级，省油更有力

作为升级的核心部件之一，新炫风搭载的是PRS150电喷发动机，最大功率8.0kW（8000r/min）最大扭矩10.0N•m（7500r/min），配备5挡循环挡。这款发动机较老款动力提升了10%，超越了同级别车辆。配合宗申自主研发的国IV智能电喷，在动力提升的情况下，油耗维持在了150mL排量级别。

这款发动机的扭力性能不俗。空车情况下，小编尝试了3挡起步，在平直的路面上，3挡起步比较轻松，给油便能平稳起步，对于一款多功能的实用型车辆，这个实际表现已然处于中上水准。

而在载物情况下，它的表现也很不错，在载物200斤左右的情况下，在略微带点上坡的路面上，2挡起步也比较轻松。

不俗的扭力性能当然要体现在爬坡上，为了更直观地展现新炫风的爬坡和载物能力，测试期间，我们借到了和生活息息相关的实用型道具——大米。

作为一款多功能实用型车，宗申赋予了新炫风足够用的动力和装载能力，也赋予了它较高的燃油经济性和强大的续航能力，加之以优异的人体工程学设计和良好的操控性，让运输工具不止于工具，更像是生活中不可多得的好帮手。