进步是显而易见的 EXEED星途LX您值得拥有

EXEED星途旗下的第二款产品LX已于成都车展正式开启预售，此前我们已为大家做过静态体验，前卫的理念和高端的设计是这款车的最大亮点，这一次我将为大家带来星途LX的动态感受。

首先还是先来回顾一下静态，星途LX由qirui汽车造型副总监兼全球首席设计师Kevin Rice操刀设计，设计核心围绕着质感·美学四个字。 星途LX沿袭了星途LX Concept和E-IUV两款概念车的设计理念，基于M3X平台打造。

车头采用了多个横向水平贯通的直线，来增加上下的层次感，再加上色彩搭配和粗壮的镀铬饰条，让整个车头有着一种简约、纯粹的流畅感。

车灯采用了四颗LED矩阵式大灯横向排列外加扁平化的造型设计让这款车的“眼睛”更显夺目。

侧面来看，新车颇有一种轿跑SUV的时尚感，流畅的腰线失力量感，配合简练的溜背线条，带来稳定的比例姿态和延展的视觉感受。新车长宽高为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。相比较星途TX/TXL来说要小一些，属于紧凑级SUV的级别。

星途LX的尾部设计和TX/TXL有着很高的相似度，贯穿式尾灯是星途的设计语言之一。新车整体尾部的视觉感通过几何线条、贯穿式LED尾灯、流水转向灯、8颗LED矩阵刹车灯营造出一种运动美学。

内饰方面，LX采用了环抱式座舱，最抢眼的可以说是一整块可以联动的两个12.3英寸液晶显示屏。

在这块显示屏中，搭载了雄狮之韵3.0系统，该系统和星途TX/TXL一样采用了百度Apollo小度车载OS。同样拥有人脸识别、百度地图、AR导航、车家互联等功能。相比较来说LX上的这个系统有一定的升级。

最明显的是AR导航，LX上的AR导航不仅可以在仪表和中控两个屏幕之间切换显示，还增加了更多车辆行驶的提示信息，整体流畅度也很好，相比较TX/TXL来说使用起来更加方便直观。

星途LX的电子挡杆设计比较个性，简约化的设计理念融入其中，拨杆式挡把设计更是突破了很多汽车设计的传统观念，如果不在意，你可能会以为这是一个切换驾驶模式的拨片。

接下来进入这次的重点：动态感受。星途LX的动力依旧采用了1.6TGDI发动机，并搭配格特拉克的7DCT变速器。最大功率为145KW，峰值扭矩为290N.m，在星途LX上，变速器与发动机的调校匹配进行了改良调整。整体驾驶感比TX要好不少。

星途LX有经济、正常和运动三种驾驶模式，不同驾驶模式会对应不同仪表主题，运动模式下油门反应比较积极，转向力度稍许变重，升挡时机也变的滞后，更高的转速让奇瑞的这款1.6T发动机爆发出应有的暴力感。

此前很多人都反映，这套动力系统在TX上过于灵敏有些不适，尤其是在起步或低扭状态下，离合器咬合很突然。但在重新调校后的LX上，这套动力系统柔和了很多，运动模式下的油门依旧很敏感，但不会有过于灵敏的突兀感，离合的开合与衔接很是果断顺畅。

悬架和转向的设定比较偏向舒适，在激烈驾驶时侧向的支撑性略显差些，但对路面颠簸的过滤很是彻底，转向手感很轻，虽然在这个情况下会有些虚位，但对于舒适设定的这款车来说，这样的手感已经足够了。

写在最后：

从星途的第二款这款产品上，我们能看到星途在自主高端方面的成长，TX上面的一些不足，在LX上都有所改进，而且在一定程度上更前进了一步，未来星途还将带来一款代号为VX的中大型SUV，届时星途在SUV方面的产品覆盖就比较全面了，相信未来的星途VX在各方面还将有更高的提升。活动时间2020年4月10日 至 2020年4月11日