本来想去买衣服，结果体验了下全新爱驰U5

理工男买衣服向来都是几年买一次，一次穿几年的节奏。随着气温越来越燥，添置几件短袖就被提上了日程。借着下班后的“晚凉”，去了公司附近的大悦城转了转，没想到在一层还开了家爱驰体验店，emmm.....不妨进去瞅瞅。

提及爱驰，相信很多人对它没有过多的了解。诚然论名气，它没有蔚来、威马、小鹏那般响亮。但在如今这个强调“活下去”的大环境下，17年才成立的爱驰想必也有自己的规划。即便这三年内，它仅推出了一款U5，阵仗远不及对手。但你有你的快马加鞭，我有我的运筹帷幄，既然是车，还得要靠产品力说话。

照例先说外观

展厅内只有一台白色的U5，它和别的造车新势力的产品一样，能够在设计上带来耳目一新的感觉。除了那副陌生的LOGO可以勾起探索欲外，牛角大灯以及下方仿进风口的设计也保持了较高的原创性，配合本就简约的线条勾勒，“清爽”是对它前脸最好的概括。

U5侧身的造型也大抵贯彻了前脸的设计思路，上扬的腰线、隐藏式的门把手加之流行久已悬浮式车顶，干练之余还不忘强调时尚与科技感。

而至于尾部，本着流行什么就用什么的原则，贯穿式尾灯或许是讨好年轻人的最优解。而在U5身上，除了一根细长的灯条外，两侧还通过增加纹理的形式提升尾部的层次感与辨识度。

总的来说，爱驰U5这幅外观就是极简主义下的产物，谈不上惊艳，但也算是开辟了自己的风格，这对于一家起步不久的造车新势力来说是难能可贵的。

内饰很有质感

车内的亮点明显要比车外多得多。首先白+棕的配色就很讨喜，不光氛围够温馨，还能在档次感方面再填几分好感度。此外，三屏环抱式的仪表盘设计也够新鲜，从左到右分别显示了车辆信息；车速、电量、驾驶辅助信息；导航信息等，读取方便，显示清晰，只是不知道在强光下的表现如何。

而为了不挡住仪表盘的信息读取，方向盘还特地做了“异形”处理，手感也不错，并且上方各功能按键均为实体，没有为了科技而科技。

中央的大屏内的系统是基于安卓打造，手机中常用的APP基本上在车机内都有适配，娱乐方面算是主流的水准，对于用惯了安卓机的消费者来说，上手难度几乎为零。当然，你们心心念念的语音控制它也有，试了一下，对于开关窗、空调温度设置等命令的识别率还是挺高的。

我也仔细打量了一下它的做工和用料，就像图片中所展现的那样，缝线平直度一流，各按键间的接缝处理也很有大厂风范。内饰见到最多的就是皮质，虽说谈不上厚实，但较之软搪塑肯定是要好上不少。

细节层面，存在于 A柱上的摄像头可以监控驾驶者面部表情，在出现疲劳时会及时提醒。而顶灯开关处还设置了一个用来监测生命体征的摄像头，避免发生将婴儿或宠物落在车内的危险。

另外，U5副驾驶下方做了掏空的处理，照我188厘米的身高去衡量也是相当宽敞。值得一提的是，内部还提供了两个用来挂汤汤水水的挂钩，这番小心思值得点赞。据说，此处还可以选装空气净化器或者小桌板等组件。

后排有意思的是点在于空调出风口。按压之后，风就会从长方体的四周吹出，避免直吹对人体造成的不适。至于空间，像我这类超纲身材坐进去也够宽敞，毕竟2800毫米的轴距在那摆着呢。

销售还跟我说了这些

和销售侃了一会儿，印象最深的，一个是爱驰U5电机、电池、电控终身免费保养，另一个则是终身车机流量、道路救援免费。不得不说，在后市场这块儿爱驰还是蛮拼的。当然了，努力与天分你总得选一个，而像爱驰这样没有太多背景的企业，只有努力才有出头之日。

写在最后：最后再来谈谈价格和续航里程吧。爱驰U5 19.79-29.21万的价格区间较之威马EX5和小鹏G3的确不占优势，但说实在的，其质感要比前两者强得多。只不过最低配仅403公里的续航里程放在如今实在谈不上优秀，而走量版本503公里的续航表现也只是将将踏进优秀的门槛。好在U5还支持增程，也就是在后备箱底部再放下一组电池，这样续航里程可以来到623公里。而从爱驰整个宣传方向上看，他们似乎并不着重于科技感的宣传，而是更注重品质的展现，选择走了一条最难让消费者感知的路线。不过得益于“先试后买”的政策，消费者有了能与它深度接触机会。

图文/铁哥