售价23.97万元的凯迪拉克CT4上市了，谁会头皮发麻？

4月8日晚间，凯迪拉克宣布了凯迪拉克CT4正式上市售价为23.97万元~25.97万元，只有两款车型，分别是时尚型和精英型，对应的外观不同。而且值得注意的是，此次CT4上市特意请来了带货王李佳琦助阵，OMG李佳琦真的带的动CT4吗？而CT4的上市，真的会和凯迪拉克预料的那样，让竞争对手头皮发麻吗？

新车的官方定为是一款中级车，但是2775毫米的轴距让小编觉得凯迪拉克有些没脸没皮了，毕竟如今的中级车，没个2800毫米+的轴距，都不好意思出门，BBA的中级车们更是PK谁更接近3000毫米。

今天小编不是做评测，因此对于这台车的细节，请关注未来车界慢慢弹带来的专业单车评测。我们来聊的，是这台车的竞争力。如果有人要说这台车上市之后无关痛痒，那么小编会请他吃上海特色小吃：桑窝。然后怒吼一句，你以为这是DS呢？

凯迪拉克自从进入国六时代，淘汰了诸如ATS-L等老车型，迎来了CT6、CT5等新车系之后，竞争力依旧坚挺，毕竟打的是级别差异化+普遍优惠3万元的组合拳，很难让人不想去考虑一下他们的车，同时品质方面真心不错。

更可怕的是，有点小钱而又喜欢美系风格的消费者不在少数，在林肯没有国产之前，能找的高端品牌也就只有凯迪拉克了。

那么CT4这次上市，倒霉的又是谁呢？

很多媒体喜欢说CT4对标的将会是宝马1系、奥迪A3等车型。但是如果说从数据上看，恐怕凯迪拉克CT4能够吊着锤宝马1系和奥迪A3。同级别当中，可能也只有那款"伪"紧凑级的奔驰A级三厢版能够与凯迪拉克相提并论。

不过看奔驰A级的发动机，好像又觉得，CT4的2.0T发动机是个亮点了。

因此，凯迪拉克CT4在面对BBA的入门级，其实竞争力很强，但是，小编认为，BBA的入门级，压根就不拿他当对手，因为他们只要有优惠，价格会迅速降到20万元以下，然后一脸坏笑地盯着24万的CT4。

真正麻烦的，应该是像速腾、迈腾、凯美瑞这批平民品牌的中级车。价格一般都在20万元左右，试想一个消费者拿着落地预算25万元左右，然后看了看高配速腾，看了看中配的凯美瑞和迈腾，最后走进了凯迪拉克店，发现再加点钱居然能买一台凯迪拉克的中级车了，然后就掏钱了。

这才是正常的剧情，要知道，品牌的公众定位，很大程度上意味着能够满足消费者的面子。尤其是当消费者是90后的时候，他们并不在意更多的空间，他们喜欢的是配置、品牌、外观和运动感。

小编不知道凯迪拉克是不是真的想要这种效果，不过这种做法拉低自己的品牌定位确实是有可能的。这或许就是凯迪拉克为什么不搞出多个车型的原因，再低，就真的出问题了。

文-荷叶粥