国五车型不能上牌, 4S店剩下的库存车咋办? 销售员: 消费者倒霉

最近这十年是汽车行业发展最快的十年，目前中国已经变成了世界上较为强大的国家，各方面工业发展都很快，汽车较为突出，总数量也达到了3.4亿，可以说超过了很多国家，加上我国的高速也是全世界最长的，那么从这种现象来看，后续的发展会更强大，但过快的发展是以牺牲环境为代价的，国内城市中很少有蓝天白云了，取而代之的是雾霾，对人们健康影响很大，为了治理环境，相关部门只能从汽车下手，于是在去年下半年实施了最严格的国六政策。



按照政策的走向，国六实施后，那么很多地方就不能售卖国五的车型了，因为不能上牌，车子就不能上路，所以在6月份很多经销商采取了降价促销活动，导致6月份成为了去年唯一汽车销量上涨的月份，可惜这次促销并不能把所有的国五车型消耗掉，很多车依旧成为库存车，那么这部分库存车经销商又会如何的处理呢？对于这个问题，前不久就有一位销售员表示：“消费者倒霉了。”



其实国六消息刚出来的时候，很多经销商就在抛售国五车子，采取了低价格策略，一辆20万的豪车，平时降价四五万都是经常的事情，很多人也会因为便宜而选择购买一辆，毕竟大众看中的是性价比，是不是库存车影响不大，可是国六实施后大部分地区都能售卖国五车了，但是有些地区并没有限制，于是那些库存的车辆就被调到了能够售卖国五车型的地区，因为库存比较大，只能调取部分车型。



除了调动的车辆外，很多车型就流入了二手车市场，因为国五的新车不能上牌，经销商也不能眼看着汽车砸手里，只能寻找方法脱销，索性就把车子挂在了公司的名义上，然后转手卖给了二手车贩子，这样起码能回本很多，而这些二手车贩子就以准新车的名义售卖这样的车型，因为价格便宜，这些国五车其实很好售卖。



懂车的人都知道，经销商有很多方法处理这些库存车辆，如果是年限过长，不建议大家贪图便宜去购买这样的车子，可能后续就后悔，最好跟着国家的标准走，既然实施了国六，就买新车，早期的车子都已经禁止销售了，没必要去钻哪个空子，毕竟国七出来后，你买的国五车型限制就多了，所以实在是不懂车，就不要贪这个便宜，如果去年6月份没有买到国五车型，今年是不建议再买。