杞人忧天 这些车的销量远比你想象的要多 奇瑞就靠它翻身

很多人都会以自己的主观意识来对身边的一切事情加以判断，比如自己不喜欢吃香菜，就认为香菜是全世界最难吃的食物。但是他却不知道香菜在别人的口中可是一道提味，增加食欲的神仙级食材。

在汽车圈里也有这样一群人，他们认为只要是自己不看好的车就一定卖不好，他们会凭借自己所掌握的知识告诉身边的人这个车的好坏优劣，如三缸车就是垃圾，双离合一定要远离等，他们"深谟远虑"成天替厂家和消费者担心，殊不知他们的这种做法纯属杞人忧天，今天我们就来看看那些你认为销量不好但现实却打脸的车型。

一、别克英朗

11月份销量:18296台(前11月累计:253197台)

英朗算的是别克家族里除凯越外销量最大的车型了，作为一款中国特供车型，英朗从上市开始就深受消费者的喜爱，其实横向看英朗的竞品，你很难找出一款能够对它造成威胁的车型，月销过万就是最好的证明，最辉煌的时候可是蝉联紧凑级轿车第一名的宝座，风头甚至盖过了神车朗逸。

不过随着通用集团的整体规划并将三缸发动机匹配到英朗全系上后，英朗就成为了众矢之的。一时间关于三缸发动机负面的报导集体爆发，为英朗的前景蒙上了一层阴影。

可是让大家意外的是，英朗虽然受到了一些影响，但是依然卖的很好，11月份销量18296台，全面累计达到253197台，再次像大家证明了它的实力，谁说三缸不能买？

2、 一汽丰田亚洲龙

11月份销量:9074台(前11月累计:54815台)

亚洲龙是一汽丰田在2018年引进的一款中大型轿车，用来弥补自己在20万价格空缺的尴尬局面。亚洲龙是一款全球车型，是继皇冠后和锐志后，一汽丰田的又一款重磅车型。

其实在看过亚洲龙之后，大家对于它和凯美瑞的对比就没有中断过，同样的动力和平台，亚洲龙更大，更豪华，但是价格也略高一些，不过网上也有人说亚洲龙的混动系统是原转进口而凯美瑞则是国产，这个我们无法了解到真实的情况。

于是就有人有人说买亚洲龙不如买凯美瑞，因为凯美瑞的性价比更高，有的人还说广汽丰田的服务要比一汽丰田好，花更少的钱享受更优质的服务才是明智的。更有人推测亚洲龙会走皇冠的后路，叫好不叫座。

可现实却是亚洲龙11月份销量为9074台，前11月累计为54815台，这个成绩虽然谈不上成功，可是与皇冠比起来这绝对是一次巨大的进步，我认为凭借亚洲龙的产品力它仍然有很大的上升空间，有望成为一汽丰田销量最好的B级车。

3、 捷途X70

11月份销量:12157台(前11月累计:112576台)

捷途是什么车，是众泰的吗？我想这是大部分人听到捷途这个品牌时的第一反应。其实ETOUR捷途是奇瑞控股旗下新的产品序列。X70就是其首款车型，定位于旅行+，励志打造畅行无忧的旅行舒适体验。

很多人都对奇瑞有着说不出的情怀，我算是亲眼目睹奇瑞从自主品牌一哥慢慢走向沉寂的过程，对奇瑞是又爱又恨，了解奇瑞的都知道它是国内为数不多的在三大件领悟都有建树的企业，不了解它的人也被那句"奇瑞奇瑞修车排队"所蒙蔽，对这个品牌也是比避而远之。

可是捷途X70却让的大家对奇瑞开始重拾信心，凭借不错的设计和超高的性价比，捷途X70在11月份的销量为12157台，前11月累计112576台，月销过万可是达到了主流SUV的成绩，真的是值得点赞。

细心的朋友可能会发现，捷途的销量竟然比奇瑞还要高，虽然谈不上以下犯上，功高盖主，但你让作为老大的奇瑞就非常尴尬了，不过奇瑞在今年也是亮点颇多，新品牌星途和新款车型的上市也给整个汽车市场来一丝声气。

总结:没有卖出不出去的产品，只有不识好货的消费者，这三款车就是非常好的例子，所以轻易不要用自己主观的感受来判断事物的好坏。在你们眼中还有哪些车是符合这种条件呢，欢迎在评论区给我留言。