209P型铁路客车转向架之构架简介

209P型铁路客车转向架是在209T型客车转向架的基础上改进设计的，改进设计的重点是采用了盘形制动装置，主要由构架装置、轮对轴箱弹簧定位装置、摇枕弹簧悬挂装置和基础制动装置等部分组成。用于母车的转向架还带有5kw发电机轴端传动装置。

209P型铁路客车转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接H形结构。209P型客车转向架的构架装置主要由构架、制动吊座、摇枕吊销支承板座、安全吊安装座板、牵引拉杆座和制动缸吊座等零件焊接而成。

较采用踏面制动的209T型铁路客车转向架，采用盘形制动的209P型铁路客车转向架，没有制动杠杆，所以去除了侧梁端部的四个悬臂小端梁。转向架的各种零部件都是通过构架组装在一起的，横梁外侧共焊有四个盘形制动单元吊座；在一位横梁上还焊有支点座，座上装有M24螺栓以限制与手制动相连的制动缸的移动；在横梁与侧梁交界处的下部焊有安全吊的吊座，吊座上设有螺栓孔；一位转向架一位侧梁下方焊有杠杆固定座，以连接手制动钢丝绳。

构架侧梁底面上铸有八个轴箱弹簧支柱座，构架侧梁外侧分别铸有四个牵引拉杆座和摇枕吊座；在构架侧梁中部外侧装有横向缓冲器座。