铁路货车各级修程检修限度的关系！

铁路货车检修限度是指货车在检修时，对货车零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的货车技术规定。检修限度制订得合理与否，直接影响到运用车的质量与货车检修的经济效果，合理地制订检修限度标准，对提高质量完成铁路运输任务具有重要的意义。

货车零部件运用中的损伤程度，如磨损、腐蚀、裂纹、变形、擦伤、剥离、间隙等，都是以尺寸的大小来表示的，因此，检修限度标准中，一般是以尺寸值来表示。目前，铁路货车检修限度分为运用限度、段修限度和厂修限度三种。

检修限度呈逐级递减的状态，故障或超限的发生概率一般能够在到达下一次同级修程前不发生超过低级修程的检修限度，高级修程的检修限度要覆盖低级修程的检修限度，其目的就是减少低级修程的工作量，提高车辆的安全可靠性。

检修限度高级修程严于低级修程，主要因为：一是各级修程的任务不同决定的，厂修是恢复货车的基本性能，段修是维护货车的基本性能，临修是维护货车的运用基本性能；二是各级修程的质量保证内容和保证期限不同，高级修程比低级修程的质量保证内容要多，保证期限要长；三是各级修程的工艺装备不同，有些检修工作在低级修程无法完成，所以检修限度高级修程要严于低级修程。