自主反哺合资？被拖后腿的长安，正在跌宕前行！

在大多数人的印象中，合资汽车凭借多年的造车历史和技术水平，已成了市场主流！在2019年，合资品牌的市场占比一度超过60%，而他们挤压的正是自主品牌的销量！不过，当你看到长安的时候，你的这种思维或许会发生180度的大转变！

拖垮合资的长安，也在被合资拖垮

谈到长安这个品牌，大家最熟悉的一句话莫过于，“百年福特毁于长安”。作为国内较早的一批合资车企，福特在北美市场的份额占比是非常高的，市场销量一度碾压通用集团！但是，自2001年福特与长安品牌合资以后，长安福特的优势似乎一直都没有得到较好的彰显！

旗下的福克斯、蒙迪欧等车型的销量也是每况日下！2016年是福特的分水岭，在福特品牌的历史上，也是关键的一年，因为这一年福特在华销量达到了127万台，长安福特更是突破了95万辆，按照道理来说，长安福特迈入百万俱乐部完全就是计划当中的事！

不过事与愿违，在2017年，长安福特下滑14%，销量只有82万，而2018年的长安福特更是销量腰斩，直接跌落到了41.7万辆。曾经的“利润奶牛”在这一刻已没了利润，根据2018年的数据显示，福特在中国市场的亏损达到了15亿美元，而2019年的亏损数字为7.17亿元。

事实上，这个亏损数字也不能全加给长安福特，毕竟福特在华的合作伙伴，并不只有长安汽车！如果说福特只是个例，那么其他几个合资品牌又该如何解释呢？

当DS依托长安上市的时候，大家对它的期望就是中国又多了一款豪华品牌，不过事与愿违，与动辄上万台销量的BBA车型相比，DS的数百台销量真的很寒碜！当然，除了DS品牌，你还会想到已经退市的铃木，和“打死不上自吸”的马自达！

不难看出，在合资的几家车企中，大家的命运都相差无几，有合资的“姓”，没有合资的“命”。或许，在合作之际，长安也没有想到自己的“小伙伴”会被冷落到这个境地吧！

合资崩盘，长安的利润没了“靠山”

对于国内绝大多数合资车企而言，都是合资“反哺”自主。比如，北方有一汽大众、一汽丰田、北京奔驰，南方有东风日产、广汽本田、广汽丰田，而中部还有一汽大众、东风本田之类，正是因为它们，品牌销量与利润才可以得到较大程度的提升。与这些合资表现不同的是，长安品牌有自己的独立行情！

3月13日，长安汽车发布今年2月份的产销数据。根据数据显示，受疫情影响，长安汽车2月产量共计20290辆，较去年同期减少78.9%，2月整体销量28763辆，较去年同期减少73.7%。

自主品牌方面，长安汽车旗下拥有三大生产基地，1-2月，长安自主累计销量为97629辆，同比下滑30.4%，销量占长安整体的60%。不难看出，自主品牌的强有力攻势，也在侧面反映出了合资品牌的问题。

伴随着销量下滑，长安近几年过得并不是太好！据财报显示，长安汽车在2016年的净利润为102.85亿元，但是到了2019年，长安品牌的预亏损就超过了20亿美元，而利润的下滑，终究要归于销量下滑。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年全国乘用车累计销量为2144.4万辆，同比下滑9.6%。再此行列，长安汽车的累计销量为176万辆，同比下滑15.16%，而这一跌幅远超上汽、广汽、比亚迪等车企。

对于其主流合资品牌，2019年，长安马自达和长安福特全年累计销量为31.76万辆，同比减少22.65万辆，降幅达到41.63%，这样的数据远超长安品牌的自主跌幅！如果细看，你还会发现长安品牌过度依靠合资品牌，毕竟顶峰期的利润就是福特在2016年的高销量为长安汽车带来的！

自主反哺合资，长安献上“成绩单”

相比长安汽车的合资品牌，长安自主品牌虽然没有实现销量大涨，但是依旧可以维持在行列平均水平以上！根据此前数据统计，2019年，长安汽车的自主品牌车型的销量为84.96万辆，同比减少7.23万辆，降幅为7.84%。

不过，在2015年，长安自主品牌曾创造过年过百万台的汽车销量，并且它还是中国首个年销量突破百万的自主品牌！同时，区别于其他品牌，长安汽车还有“国有化”的成分，所以在资源配置上，它也是优于大多数自主品牌！

如果说以前是合资“照顾”自主，那么现阶段就是自主“反哺”合资，而这种状态在去年下半年就可以得到体现。得益于产品的密集投放以及CS系列车型的换代，长安品牌多款车型都有着不错的涨势！

在这其中，就有我们熟悉的长安CS75 PLUS。根据数据显示，自9月上市到年底，长安CS75 PLUS总销量达到了70011台。今年1月份，长安CS75销量更高达24863辆，同比增长54.9%，值得一提的是，数字增长的背后，主要还是PLUS系列发力！

作为销量支撑，长安汽车将在2020年投放更多的全新产品，而它在今年的重磅产品就是全新SUV——UNI-T。同时在今年，作为长安汽车PLUS系列首款轿车，逸动PLUS也将取代现款逸动，从而在轿车市场提升自己的市场份额！

除了自主品牌，长安福特与长安林肯在2020年也将发布10余款车型，包括国产福克斯旅行版、国产探险者、国产林肯冒险家、国产林肯飞行家等。所以，2020年的长安，一定是非常热闹的！

写在后面的话

自2018年以来，，随着经济红利逐渐消失，汽车行业所面临的压力也在逐渐放大。在此背景下，车市已连续两年呈现负增长趋势，而2020年同样会因为疫情再次出现下跌！对于身处“合资困境”的长安而言，唯有“自救”才可以真正走出此时的销量困境！不过，此刻销量反哺的长安，也正在用实力证明自己！