为何特斯拉Cybertruck订单能超过50万？

在2019年美国时间11月21日特斯拉的电动皮卡Cybertruck正式发布，当时新车共发布三款不同续航版本车型，分别售价为3.99/4.99/6.99万美元，折合人民币为28.05/35.09/49.15万元，新车发布一周之后，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布该车的预订量超过25万辆，根据电动皮卡Cybertruck俱乐部网站上截止2020年2月19日，Cybertruck预订单约53.5万辆。到底为何这款电动皮卡至发布以来，短短3个月时间，这款车型订单就能取得50万辆以上的成绩呢？

● 美国皮卡市场需求

作为皮卡而言，它基本能够涵盖轿车、旅行车、越野车、SUV、小型卡车的功能，在实用性上非常强，这样的车型对于“城区”面积并不大的美国而言，遇见日常托运、全家人外出等事情，皮卡都能够满足需求，这也是美国人喜欢皮卡的一大原因。此外， 根据此前公布的2019年上半年美国汽车消费排行来看，前三名分别为Ford F-150、Ram Trucks（道奇Ram系列皮卡）、雪佛兰 Silverado系列，这三款车型均属于皮卡车型，足以说明美国消费者对皮卡车型的喜爱程度。

● 独树一帜的设计理念

对于目前汽车市场而言，大部分汽车的“长相”都大同小异，而导致这一原因的是众多厂商都有着非常悠久的历史沉淀，无法完全做到“创新”二字。但这对于有着新能源领头羊之称的特斯拉而言却很容易做到，像起初无仪表的设计理念也让众多消费者难以接受，但随着时间的推移，大部分消费者都能够接受。

Cybertruck的外观设计也正是如此，完全摒弃了现有汽车的外观设计理念，据马斯克介绍，该车的灵感来至于科幻电影《Blade Runner（银翼杀手）》，整体看上去没有丝毫流线型美学，整台车的直角线条异常分明，由一体式的外壳包裹，下方一条腰线贯穿直接将车辆分成上下两个部分。除此之外，车顶更是采用了前所未见的三角形的车顶，和车尾更是尖锐的矩形棱角。相信正是这样突破常规的设计，让很多消费者对这款车感到好奇，从而进行了解并下订。

通过概念化的设计图能够看出，内饰方面，与Model 3的驾驶舱设计风格基本一致，以极简理念为主进行设计，此外，官方表示，这块中央触控屏幕的尺寸达到了17英寸。这样的内饰相比市售的一些皮卡车型还是有非常大的差距，也能够起到让人眼前一亮的感觉。

● 强劲的动力与装载能力

在工程设计上，这台皮卡具有100立方英尺（约2.83立方米）的货厢，可轻松放置一台沙滩摩托。此外，Cybertruck提供了前后排3+3的六人座舱，并第二排座椅下方有额外的储物空间。

在动力和续航方面，Cybertruck共发布三个版本车型，相对应的加速能力牵引力也有所不同，其中，单电机后轮驱动版本0-60英里/小时（0-96.5km/h）小于6.5秒，续航里程可达250英里（402km）以上，牵引力可达7500磅以上；双电机四驱版本0-60英里/小时（0-96.5km/h）小于4.5秒，续航里程可达300英里（482km）以上，牵引力可达10000磅以上；三电机四驱版本0-60英里/小时（0-96.5km/h）小于2.9秒，续航里程可达500英里（804km）以上，牵引力可达14000磅以上。在皮卡市场中出色的福特F-150牵引力也只有6000kg，而三电机四驱版本Cybertruck则高达6350kg。

如果说数值不够直观，此前在2019年11月左右，就有外媒公布了一段特斯拉电动皮卡Cybertruck与福特F-150皮卡在上坡路上“拔河”的视频，拔河过程Cybertruck朝上坡方向开，F-150朝下坡方向开。结果，占了便宜的F-150还是在Cybertruck强大的牵引力面前败下阵来，几乎没有挣扎就被倒着拉走。这段视频当时也在外网热议，为特斯拉Cybertruck攒足了不少人气。