鸡头还是凤尾？这么选包你不会错！

一直有朋友问教授，由于财力有限不能“全都要”，经常被一些“两难”的选择困惑？譬如：正打算买A，但又有产品力相近的B吗，怎么选？两款车都是热门好车，怎么选？？同平台的两款车怎么选？？选豪华品牌低配还是非豪华高配？？？

相信如果你大概确定了某一辆车，都肯定会有过这种纠结，如果你实在决定不了，所以教授针对这些纠结的选择，直截了当推荐其中一款，或许能够帮你下定决心。

前者是最美大众，后者则是“3、4、C”之中地位相对较低的那个；而且两者价格还存在一定的交火区，CC市场优惠4万元左右，20万有交易，而A4L优惠幅度更大，高达6-8万，入门款23-25万就有交易，那么问题来了，这两者怎么选？

不要纠结，奥迪A4L妥妥的。首先两者的平台差距巨大，大众CC是MQB平台，就连内饰布局都是跟迈腾一个套路；而A4L则是最高级的MLB Evo，教授不否认CC高级，只是A4L无疑是更高级的，平台的优势存在于各个方面：前后五连杆独立悬架更注重操控、全系和选装更多的辅助驾驶功能、发动机技术和参数更先进、甚至车内的工艺、用料、做工都更精细。

而且A4L更是一步到位，如果你选择CC，那你买车之后很有可能会觉得当初为啥不多花一点点前直接上豪华品牌，而且有些产品力差距是远超这几万元的价值，那就是品牌力，奥迪毫无疑问在大众至上，这是非豪华品牌无论如何都难以超越的。

十来万想买一辆动力好、颜值高、实用性强的车，本田思域是万全之选；而在思域之后，出现了很多后来者，菲斯塔就是其中一个，而且菲斯塔车型更新，动力参数更强，同样是14/15万，菲斯塔配置更丰富，那么该选谁？

十个后来者，不如一个开创者，挑战者越多，被挑战者价值越大。纵使菲斯塔在很多方面都比思域有优势，但思域有它不可替代的特质：浓郁的粉丝文化、独特的驾控性格。思域的玩车、改车甚至是飙车群体是非常大的，他们大都很热血，这远超其他日韩品牌，可以说成为思域车主，你的用车生活会多很多生活乐趣和激情。

再一个是驾控体验，本田有其独到的诠释，从车门、坐姿、转向手感再到车身的沟通感，思域的人车沟通感和参与感做得更丰富，这是本田的调性和特质，而现代的隔离感更强一点，驾控的魅力相对没那么强；而且从车身的姿态、仪表盘等细节也可以从菲斯塔身上看到思域的影子。

雅阁和凯美瑞这一对老对手，它们都是该级别的标杆产品，不管是空间实用性、燃油经济性、或者是产品耐用性，都是一等一的好车，从两者中间做出选择，莫说是消费者，就连阅车无数的汽车编辑都得纠结一会儿。

这两款车之中，因为产品力基本齐平，所以直取其中一款都有失公允。实际上两款车有着比较明显的性格差异，大家就根据自己的条件代号入座。雅阁和凯美瑞：开得爽操控好选雅阁；但坐得舒服隔音好选凯美瑞；空间宽敞选雅阁；要高颜值选凯美瑞；混动选哪款？那只能抛个银币决定了。

因为TNGA架构下的凯美瑞，纵使是降低重心降低坐姿也出了两套外观设计，看起来是非常的运动，事实上是非常温顺稳重，还是那个凯美瑞；而雅阁的涡轮增压则是更能挑逗起你的驾驶欲，底盘滤震干脆而且保留有较为丰富的人车参与感，有着本田非常明显的那种热血的驾驶性格。

其次是更注重舒适性，并不是说F7舒适性一般，而是RX5 MAX下了更多功夫，前排车窗和前风挡标配双层隔音玻璃，车内的地板、门板都用上了更多的隔音材料，而且底盘也经过更舒适的优化，比RX5进步了不少，所以RX5 MAX在高级感方面比F7要优秀，如果想在F7上寻找高级感，WEY的车型会是更好的选择。

很多人从两款车之中纠结，他们的想法无非是想这两款是谁“更好”，产品力的更优异。事实上，到了雅阁/凯美瑞、轩逸/卡罗拉、C级/3系/A4L这种神仙打架的境界，很难去得出 一款车“客观绝对”地全面优于另一款车这个结论，它们取向都是有差异的。

所以你需要的只是一个答案，而教授认为应该选择A，不代表B不值得选，这只是从教授个人主观判断出的答案， 希望能够解除你心中的纠结。