黑科技慢慢 2020的车市 其实暗藏"爆款"?

某天入睡前，躺在床上刷科技媒体的公众号，短短几屏的内容，满满的新机预告。更夸张的是，这些新机里，相当数量有改变手机形态、甚至是行业生态的潜力。

比如说，小米MIX 2020后置副屏、OPPO“奥利奥”七摄专利、华为Mate XS折叠屏，还有Find X2的3K分辨率等等等等。这些新名词，对颅内的刺激绝不是好奇那么简单，那是一种亢奋感。似乎人类的科技进步有了实体形态，我们离足以载入史册的技术触手可及。

脑子high到睡意全无，还要强行给自己加戏，我要朝哪个方向努力才能推动历史进程......再对比最近的汽车行业，我心里模模糊糊生出一个疑问，汽车，还是这个世界上最酷的工业产品吗？

就在我写稿的时候，社交媒体上突然爆出长安要造后驱轿车。目前正在针对动力总成做测试，据说2.0T的动力可以输出300马力。

小道消息，难证真伪，但足够让我再失眠一回。甚至写稿的基调，也从丧得不行，瞬间切换到高亢激昂。往后一盘算，今年车市，还是很有盼头的。迎接一波波高潮前，我们先捋一捋，哪些新车会相当有趣呢？

两厢思域

严格来说，两厢思域不是新车，海外发售都四五年了。看露出的国产版谍照，东本两厢思域，造型跟海外版基本一样；动力总成也不新鲜，1.5T四缸机，177马力、220牛·米，匹配6MT或CVT变速箱。

在产品端，唯一撩人的，是脑补驾驶感受会不会跟三厢版不同。底盘硬一点？尾巴活一点？双出中置排气浪一点？算来算去，兴奋点不多。之所以把它放在第一位，完全是因为我的好奇心爆棚。2020年史诗级悬疑片——两厢思域月销多少，这就要上映。

你身边有没有哥们儿，张口两厢思域好帅，东本导入一定买；闭口钱都准备好了，不买我就切。按照留言、弹幕的数量统计，新车上市一个月，订单干到10万+，一点儿问题没有。我真的想看两厢思域的网络强烈意向客户，到现实车主转化率有多少。如果大家切换到这种心态，会不会觉得两厢思域太有意思了。

吉利Preface

说真的，这车我是迫不及待想试一下。

2019年，Preface以概念车的身份出现在上海车展。当时展台是围蔽的，没法近身观看。我还是绕着展台，前后左右打量了好久。现在突然要形容新车的颜值，还真有点词穷，脑子里就剩俩字了，好看。那个时候，我以为Preface会是新款博瑞。按最新的消息，这个的理解跟官方定位有出入，这辆车，很有可能以轿跑的身份跟博瑞错位布局。

Preface用的平台是CMA，动力总成可以参考领克03。算起来，Preface这是CMA平台的第二款轿车，头一辆是领克03。在紧凑级轿车级别，领克03的底盘调校、NVH，都是可圈可点的。切换到B级车跑道，CMA的各种表现能否随之升级？我很想跳过中间的等待，直接看到结果。

不知道大家有没有留意每个月的轿车销量，能够稳定挤进前二十的中国品牌，只有帝豪。如果一切随人愿，Preface是能打的车型，轿车销量前二十里，会不会再多一个中国车呢？

飞度

本田现在最香的，就是i-MMD混动系统。不信你想，雅阁、奥德赛、CR-V，去掉混动，吸引力是不是骤减一半。

神车飞度，增加混动系统，吸引力会提升一倍吗？这个真不一定。GK5之所以被奉为“超跑”，非常重要的原因是动力输出太刚了。1.5L的L15B，131马力，基本跟宝马的1.5T 136马力持平，同级别没有对手。

第四代车型，日本已经举办过试驾会了，看他们的评测，混动版飞度的加速性能不及预期，甚至没有1.3L自然吸气的版本好。“超跑”GK5的偶像包袱，第四代车型看来是接不住了。

飞度出现在这里，是我特别想知道，新车能不能在燃油经济性上一战成名。我们知道，现款卡罗拉混动，用的省一点，市区4.X L/100km是没有问题的。更小巧的飞度，能不能做出一个更恐怖的数据，比如说，2.X L/100km？用完一算账，好像没比电动车每公里花费贵多少，这就有意思了。

小鹏P7

小鹏P7，是2020年非常有看头的电动车。这个看头还要从特斯拉和马斯克说起。

现在的自动驾驶解决方案，主要有两个流派，一种像马路上跑的各种测试车，脑袋上顶着的激光雷达，是不可缺少的重要部件；另一种像特斯拉，没有激光雷达，基本靠摄像头的识别能力，毫米波雷达在雨雪天气辅助一下。

我看过马斯克的宣讲，他的意思用一句话概括，如果人走路可以只靠眼睛，不用激光雷达，那车为什么不行？

去年广州车展上，我很仔细的看了小鹏P7，在辅助驾驶/自动驾驶的解决方案上，小鹏跟特斯拉站在了同一个阵营里——以摄像头为主，辅以毫米波雷达和超声波雷达。另外从摄像头的数目上，小鹏P7有10个，比特斯拉Model 3还多俩。那我们是不是可以想象，小鹏P7在辅助驾驶的能力上，有向特斯拉看齐的机会呢？这个也非常有意思。

好了，这就是我今年的四个盼头。看起来确实没有手机行业惊心动魄、扣人心弦。但稳扎稳打的进步，好像就是这几年汽车行业的基调。或许现在的主机厂、零部件厂商，都在摸索电动化和自动驾驶的出路，是在厚积，就像前几年生机不足的手机行业一样。等突破了次元壁，汽车行业的明天，可能就像手机行业的今天，朝气蓬勃。到那个时候，我又可以理直气壮的说，汽车还是那个最酷的工业产品。